Toyota rediseñó la carrocería y ha añadido nuevas opciones para su camioneta 4x4 en 1984. Etiquetada el Hi-Lux camioneta Toyota hasta 1984, cuando la compañía redujo el Hi-Lux ” nombre “ y simplemente calificó la camioneta Toyota, los dos nombres de los modelos son intercambiables. Un pequeño motor de cuatro cilindros alimentado los distintos modelos, que incluían un Xtra Cab y la versión de caja larga, dentro y fuera de la carretera con eficacia. Historia

El Toyota camioneta 4x4 quinta generación lanzado en 1984, pero su historia comenzó en 1964 con el Toyota Stout, que fue producido hasta 1967. El Toyota Stout fue ’ s primera pastilla se vende en los Estados Unidos según Edmunds. En 1969, Toyota introdujo la fábrica 4x4 Hi-Lux. En 1979, la camioneta Hi-Lux ocupa un 20R 2.2L, motor de cuatro cilindros y L43 transmisión manual de cuatro velocidades con engranajes 4.10. Las ballestas y ejes sólidos hicieron un camión capaz fuera de carretera. En 1983, el Hi-Lux lucían nuevas características, tales como aire acondicionado, dirección asistida, frenos de potencia y asientos de cubo, que llevó a la modelo 1984 rediseñado.
Motor y transmisión


Impulsado por un 2.4 litros, cuatro cilindros 22R motor con carburador, que produce 96 caballos de fuerza a 4,800 rpm y 129 lb-pie-. de torque a 2,800 RPM, no era un vehículo rápido, por cualquier medio. El motor 22R tenía una relación de compresión de 9,0:1, un desplazamiento de 2.366 cc, un diámetro de 92 mm y una carrera de 89 mm. Las cuatro ruedas motrices transmisión G52 tenía cinco velocidades, caja de transferencia desplazamiento hacia adelante y una marcha baja de 3,93.
Opciones

Una opción Xtra cab estaba disponible para los que querían mayor espacio para los pasajeros traseros o área interior de la cabina. Los que necesitan más espacio de la cama de camiones tenían la opción de un motor diesel o no diesel cama larga potencia. Los compradores también pueden elegir entre transmisiones manuales y automáticas. El modelo base 4x4 tenía un precio sugerido de $ 8,298, la cama larga - $ 8958, el diesel - $ 9,558 y la cabina Xtra -. $ 9,198
Especificaciones técnicas

El modelo base pesaba 2,915-lbs. mientras que el modelo de cama larga diesel pesado pesaba 3,160-lbs. El sólido eje trasero 55 pulgadas tenía un recuento de spline 30, que mantienen las dos ruedas traseras girar en todo momento. Rotores sólidos con tambores traseros de 8 pulgadas y pinzas de freno con dos grandes y dos pequeños pistones frenaron la camioneta. El cilindro maestro tenía un diámetro 13/16-inch. Para un mayor control fuera de la carretera, los modelos estándar de la cama tenía una distancia entre ejes de 103 pulgadas, mientras que los modelos de cama larga tenían una distancia entre ejes de 112.
Expert Insight

1984 Toyota pickup recibido las siguientes observaciones de " Consumer Reports: " “ El Toyota tiene la mejor aceleración y economía de combustible en el grupo [modelo de base pickups compactas], pero su conducción y manejo fueron abominable .. . el diseño de su parachoques delantero invita daños importantes marco. ” Desde una perspectiva de precio, esta camioneta era muy asequible para su época, según Edmunds.