El CAD, acrónimo de "Eje Centro Desconectar," es un sistema mecánico se dio inicio en Dodge y Jeep 4x4. Estos sistemas de ejes se han aplicado en todos los nuevos modelos de sus vehículos con tracción en las cuatro ruedas, en sustitución de los sistemas de bloqueo de cubo mayores. ¿Cómo funciona el Sistema de CAD

El sistema CAD utiliza dos semiejes del eje delantero del vehículo. El extremo izquierdo del eje está conectado a la rueda muy similar a un sistema de tracción a las cuatro ruedas estándar, mientras que el extremo derecho está conectado al diferencial del vehículo, así como la rueda. La tracción a las cuatro ruedas se acopla a través de un motor de aspiración que bloquea juntos los dos componentes del eje delantero-derecha, mientras que el eje de transmisión delantero empieza a girar para bloquear sus ranuras en su lugar.
Vacuum System


El sistema CAD es operado por un motor controlado por vacío, lo que crea una presión neumática para activar y desactivar el eje delantero. Mientras que el sistema de vacío CAD global y causa menos desgaste de la mecánica del vehículo, hay riesgos implicados en el daño potencial para el motor de aspiración, causando una falla mecánica.
Eficiencia de combustible

En comparación con el sistema de eje del cubo de bloqueo, Eje central Desconectar sistemas generan un mayor rendimiento eficiencia de combustible que los sistemas de eje no desconexión comparativos. Debido a que el eje delantero se desactiva con un sistema CAD, se requiere menos energía para operar el vehículo mientras está en la unidad de dos ruedas. Sistemas 4x4 tradicionales tienen constantemente el eje delantero enganchado, y por lo tanto utiliza más energía durante el funcionamiento.