Un vehículo todas las ruedas (AWD) entrega potencia a todas las ruedas, y no sólo los delanteros o traseros. Esto hace que sea mejor equipado para condiciones adversas. Hay algunas diversas opciones disponibles AWD, y es importante para entender lo que los hace diferentes antes de comprar uno. Permanente AWD

Algunos sistemas AWD son permanentes, es decir, las potencias del motor a las cuatro ruedas todo el tiempo. Esto significa que es menos eficiente en combustible que un sistema de tracción total con la opción de apagarlo, porque se necesita más combustible para alimentar cuatro ruedas de lo que hace al poder dos. Sin embargo, estos sistemas permanentes tienen diferenciales de centro, que son sistemas de engranajes que distribuyen el poder entre las cuatro ruedas, lo que hace que el deslizamiento y bloqueo alrededor de las esquinas menos probable.
Opcional AWD

Algunos coches y camiones tienen un sistema de tracción total opcional. Esto es más eficiente en combustible, ya que sólo necesita para activarla cuando lo necesite. Esto ahorra combustible cuando se conduce en condiciones normales, lo que hace que sea más barato para funcionar. Sin embargo, los sistemas AWD opcionales no tienen un diferencial central, por lo que la misma cantidad de energía se distribuye a todas las ruedas, todo el tiempo. Esto hace que las ruedas bloqueadas más probable cuando pasa alrededor de las esquinas.
Automática AWD

Un sistema automático AWD usa una computadora para activar la función AWD encendido y apagado. Más importante, sin embargo, se altera el grado en que la función AWD está trabajando constantemente mediante la distribución de potencia a diferentes ruedas en función de las necesidades de la época. Esto permite al conductor concentrarse en la carretera, en lugar de cambiar manualmente dónde se va (aunque también puede ser una distracción para que la distribución de energía en constante cambio al conducir por terrenos adversos).
Coches AWD

Hay un cierto tipo de sistema de tracción total que está presente en los automóviles en lugar de los camiones mencionados anteriormente. Es menos potente, y por lo tanto no es realmente adecuado para la conducción off-road, pero es bueno para la circulación por las carreteras convencionales a través de las malas condiciones climáticas.

Algunos de estos sistemas de suministro de energía de manera uniforme a todas las ruedas, mientras que otros distribución más equitativa, con algunos que sólo dan un poco de potencia a las ruedas delanteras, pero con la mayor parte de la potencia en las ruedas traseras. Esto le da al coche un poco más de tracción, pero no sacrifica en gran medida la economía de combustible.