Mercury Marine, con sede en Illinois, fue fundada en 1939. A pesar de que fabrican motores para muchas aplicaciones, motores fuera de borda son el negocio principal de la compañía. Al igual que con la mayoría de los motores a la intemperie en una base diaria, el desgaste puede ocurrir, si se trata de un problema con el elemento combustible o una junta dañada. Antes de llamar a un mecánico marino, hay algunos pasos básicos de solución de problemas que se pueden ejecutar a través de tu cuenta. Cosas que necesitará compresión
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1
revise la bujía de la suciedad y la corrosión excesiva. Si el enchufe es una tonalidad de color gris, esto normalmente indica que es bueno. Limpie o cambie la bujía si es necesario.
2
Inspeccione el combustible primario pera de goma para comprobar que es flexible cuando se aprieta. Si nota resistencia, suficiente combustible no puede estar llegando el motor. Tener un control mecánico marino calificado para ver si el conjunto de combustible necesita ser reemplazado. Asegúrese de que hay suficiente combustible en el depósito. Inspeccione todas las líneas de combustible en busca de fugas.
3
Utilice una botella con atomizador de plástico para verter una pequeña cantidad de la mezcla de combustible y de aceite directamente en la entrada del carburador si su motor fuera de borda 50 HP Mercurio no se enciende de nuevo. Tire de la cuerda de arranque correcto después de verter el combustible y el aceite en el motor.
4
Inspeccione las juntas o empaquetaduras, entre el cabezal del motor y de la bomba de combustible de cualquier daño o grieta. Las juntas son más o menos 1/8 de pulgada de espesor y que sellan los fluidos en el motor. Si ellos están en peligro, que podrían permitir que el aire en el sistema y crear una fuga de vacío. Haga que un mecánico cambiar las juntas, si es necesario.
5
Retire la cubierta de plástico del motor para ver si hay restos de aceite en el interior de la cubierta. Si hay evidencia de fugas de aceite, podría indicar que los anillos son malos. Pida a un mecánico marino investigar más para usted.
6
Reemplace la tapa de la bomba de combustible, si está dañado o agrietado. Una cubierta agrietada también podría permitir que el aire en el sistema y crear un vacío durante el purgado de la bombilla de combustible.
7
Quite los tornillos de la bomba de combustible y cebe el bulbo de combustible para comprobar que no haya fugas. Si hay una pequeña cantidad de combustible que se escapa del agujero en la parte posterior de la bomba, puede ser necesario el diafragma que ser reemplazado.
8
Revise el sistema para la presión adecuada. Retire la bujía y conecte el manómetro de prueba de compresión. Una lectura normal debe estar entre 60 psi y 90 psi. Si la lectura no está dentro de este rango, podría indicar que los anillos se usan. Pida a un mecánico marino investigar más para usted.