Evinrude /Johnson hacen motores fuera de borda de calidad. Sin embargo, como con la mayoría de las máquinas que están expuestos a los elementos de forma prolongada, el desgaste puede ocurrir. Los problemas son bastante fáciles de diagnosticar, ya se trate de un problema con el elemento combustible o una bujía corroídos. Antes de tomar su motor fuera de borda a un mecánico marino, hay algunos pasos de solución de problemas que se pueden ejecutar a través de tu cuenta. Cosas que necesitará compresión
test gauge
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1
Apriete el cebador de combustible pera de goma para comprobar que es flexible. Si hay resistencia, esto podría indicar que suficiente combustible no está llegando hasta el motor y el conjunto de la línea de combustible puede necesitar reemplazo. Compruebe las líneas de combustible para cualquier daño o torceduras. Asegúrese de que haya combustible en el tanque.
2
Compruebe la bujía de suciedad o corrosión excesiva. Limpie o reemplace, si es necesario. Una bujía que tiene un color gris es generalmente bueno.
3
Utilice una botella con atomizador de plástico para verter una pequeña cantidad de combustible y la mezcla de aceite directamente en la toma del carburador cuando el motor fuera de borda no No empiece, incluso después de que el bulbo de cebado de combustible. Saque el cordón de arranque al mismo tiempo hasta que el motor gira.
4
Inspeccione todas las juntas o empaquetaduras, entre el poder-la cabeza y la bomba de combustible en busca de fugas o daños. Las juntas de estanqueidad en los líquidos del motor y son aproximadamente 1/8-inch grueso. Una junta comprometida podría permitir que el aire en el sistema y crear una fuga de vacío.
5
Retire la cubierta del motor de plástico para observar el interior de cualquier residuo de aceite. Si hay salpicaduras de aceite, los anillos pueden ser malos. Haga que un mecánico marino calificado comprobarlo por ti.
6
Compruebe si hay fugas de combustible. Quite los tornillos de la bomba de combustible y cebe el bulbo de combustible de goma. Verifique que no haya fugas en el pequeño agujero en la parte posterior de la bomba. Si observa fugas de combustible, esto podría indicar que el diafragma necesita ser reemplazado.
7
Inspeccione la tapa de la bomba de combustible de detectar posibles grietas o daños. Cualquier grieta en la cubierta creará una fuga de vacío al intentar cebar la lámpara de combustible.
8
Retire la chispa de arranque tapón de goma y la bujia y conecte el manómetro de prueba de compresión para controlar la presión suficiente en el sistema. En condiciones de funcionamiento normales, la lectura debe estar entre 60 psi (libras por pulgada cuadrada) y 90 psi. Si la lectura es menor que esto, los anillos podrían ser usados.