El Chrysler 140 CV es un potente y fiable motor fuera de borda. Chrysler ha sido la fabricación de motores marinos desde 1927 y produce una amplia gama de motores fuera de borda y dentro del casco. Ejecutar a través de una solución básica de problemas y la lista de mantenimiento preventivo para evitar que sean abandonados cuando en el agua. Para solucionar los problemas, mirar hacia fuera para los problemas que podría incluir los sistemas de refrigeración contaminadas, líneas de combustible bloqueados, bulbos de imprimación con fugas y hélices dañadas. Cosas que necesitará Llave

silicona lubricante a base de
llave de bujías
Cepillo de alambre
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1
revise la bujía si el motor fuera de borda arranca pero funciona irregularmente. Levante la tapa de la bujía de goma y retire el tapón con una llave de tubo. Si el tapón es de color gris con algunos depósitos de carbón, debe ser bueno. Use un cepillo de alambre para eliminar los depósitos de carbón. Reemplace el cable si el aislamiento de porcelana está agrietada. No apriete demasiado el tapón, ya que podría despojar a la rosca en la carcasa del cilindro.
2
Inspeccionar la batería si está teniendo dificultad para arrancar el motor. Apague el motor y comprobar los elementos de la batería para el líquido suficiente. Añadir agua destilada a las células, según sea necesario. No llene en exceso las celdas de la batería, ya que esto podría disminuir la vida útil de la batería. Asegúrese de que los cables de la batería y los terminales son seguras y correctamente instalados. Limpie los terminales de la batería con un cepillo de alambre para eliminar la corrosión de agua salada, si es necesario. Coloque una capa fina de lubricante a base de silicona en los terminales para evitar una mayor corrosión.
3
Compruebe el filtro de la línea de combustible de suciedad o contaminación si el motor el motor gira pero tiende a fallar. Vuelva a colocar el filtro, si es necesario. Inspeccione la línea de combustible y la pera de cebado de goma en busca de grietas, hinchazón o dureza. Reemplace las líneas de combustible y la perilla de cebado según sea necesario.
4
Reemplace el fusible si se ha fundido y el motor no arranca del todo al girar la llave de contacto. Abrir el portafusibles y revisar la banda plateada dentro del fusible. Si está rota, cambiar el fusible por otro del mismo régimen.
5
Reemplazar la hélice si el motor fuera de borda se ejecuta con normalidad, pero el buque no se impulsa a través del agua, o tiende a desplazarse a una lado. Colocar el fueraborda en la posición de punto muerto (N). Retire la bujía lleva a evitar que el motor arranque accidental. Coloque un bloque de madera entre la caja de engranajes y la hélice y retire la tuerca de la hélice. Tire de la hélice para extraerla del eje. Si la hélice se ha incautado en el eje, tener un mecánico marino cualificado se encargue de este problema para usted. Unte el eje de la hélice con una grasa anti-corrosión. Coloque la nueva hélice en el eje y apretar las arandelas y las tuercas.