El Ford 351 es un alto rendimiento, motor de barco V8. También conocido como el motor de Cleveland, que se introdujo por primera vez en 1969 como uno de los nuevos motores de altas prestaciones de Ford. Este es un gran, potente motor con muchos componentes. Con el mantenimiento y resolución de problemas adecuada se puede mantener el motor en marcha en la marcha desde hace años. Ejecutar a través de una lista de solución de problemas básicos antes de pasar a problemas más complejos. Esté atento a las bujías dañadas, terminales de batería corroídas y bajos niveles de fluidos del motor. Cosas que necesitará
Soda solución
amoníaco
Cepillo de alambre
Vaselina
10W-30 Aceite
llave de bujías
Bujía galga
Cam y pelota lubricante del cojinete
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1
Retire las bujías de encendido con una llave de tubo para comprobar si hay daños o corrosión, si los fallos de encendido del motor. Limpie la clavija con un cepillo de alambre si hay acumulación excesiva de carbono. Reemplace el cable si el aislador presenta fisuras. Compruebe la separación del electrodo con un calibrador de enchufe de chispa. La distancia debe ser de aproximadamente 0,35 mm. Instale la bujía y apriete. No apriete demasiado, ya que podría dañar la rosca.
2
inspeccionará la batería para cables sueltos o corroídos si el motor de arranque no arranca el motor. Limpie la parte superior de la batería con una solución de amoniaco diluido o soda. Enjuague con agua limpia. Limpie los bornes de la batería y los cables con una solución de soda y un cepillo de alambre. Aplique una capa delgada de vaselina en otros retardar la corrosión.
3
en marcha el motor con la embarcación en reposo en el agua para comprobar el nivel de líquido de la transmisión. Gire la varilla "T" manija hacia la izquierda y retire la varilla. Limpie el líquido de la tira reactiva y vuelva a insertar en el orificio de llenado. Retire la varilla y compruebe el nivel. Si el líquido se encuentra entre las dos marcas de la varilla, añadir líquido de transmisión para llevar el nivel hasta la marca superior. Vuelva a instalar la varilla y gire la manija hacia la derecha. Apague el motor.
4
Llene el cárter del motor con aceite mientras el barco está en reposo y el nivel. Vierta el aceite 10W-30 a través del orificio de llenado de aceite en la tapa de balancines hasta que el nivel llegue a la marca "Full" de la varilla. Arranque el motor y déjelo funcionar al ralentí durante cinco minutos. Pare el motor, permita que otros cinco minutos para que el aceite se asiente en el cárter y compruebe el nivel de aceite. Rellene según sea necesario.
5
Retire la tapa del distribuidor cada 100 horas de funcionamiento y aplicar una pequeña cantidad de la leva y la bola de lubricante en el cojinete o de otro tipo de grasa de alto punto de fusión adecuado a la superficie de la leva del distribuidor. Afloje los tornillos que sujetan los clips tapa del distribuidor en su lugar al quitar la tapa del distribuidor. De lo contrario, podría dañar el tapón.