El sistema de combustible en un barco depende del tipo de motor de la embarcación tiene. Un simple motor fueraborda puede tener sólo unas pocas piezas de equipo, mientras que un motor interior puede tener muchos más dispositivos. Estas piezas proporcionan la gasolina desde el tanque a los cilindros del motor en el que se encendieron hacer funcionar el motor. Tank

Cada barco tiene algún tipo de tanque de almacenamiento de combustible. Este tanque debe resistir la corrosión y estar libre de fugas, ya que una fuga de gas es un peligro para la seguridad. Diversos materiales se han utilizado en los últimos años para la construcción de tanques, con el ser polietileno más prevalente. No se corroe y no es caro. También se utilizan de aluminio, fibra de vidrio y acero inoxidable, es imperativo que el depósito de combustible a tierra para que no se produzca una chispa

Estos tanques tienen una manguera de llenado y una línea de combustible que suministra el combustible a su siguiente. destino, ya sea la de la bomba de combustible o un separador de agua, con una pequeña pantalla en la apertura de filtrar los desechos.
Bombas y Separadores

Una bomba de combustible crea una presión diferencial con el fin de mover el combustible desde el depósito de gas. Esta bomba puede estar situado en el propio depósito de combustible, que es muy difícil de reparar o reemplazar, o puede ser a lo largo de la línea de combustible, donde se le llama una "bomba en línea." Barcos fuera de borda tienen una bomba de combustible en el motor, lo que significa que se debe cebar manualmente usando una bomba de bulbo en la línea. Un separador de combustible y agua, opcionalmente se puede instalar entre el tanque y el motor, lo que filtra el agua dañina que pueda haber condensado en el tanque de combustible
Fuel Line


Hay unos cuantos tipos de líneas utilizadas para el transporte de combustible. Algunos deben ser de metal, y otros deben ser de plástico. De acuerdo con Don Casey en Barco EE.UU., el tubo flexible de llenado que conecta el tapón de llenado a la entrada del tanque debe ser de tipo A-2 manguera de goma flexible, al igual que la línea de ventilación. La línea de llenado también no debería tener secciones horizontales donde el combustible puede acumular. La línea que conecta al motor debe ser de tipo A-1 de goma flexible. Una línea intermedia, tal como la que se conecta el tanque para el separador de combustible-agua, puede ser de metal --- pero líneas metálicas son demasiado frágiles para ser capaz de resistir las vibraciones del motor.
Filtrar

Al igual que los filtros de aceite colar partículas dañinas de aceite de un motor, un filtro de combustible elimina pequeñas partículas que pueden dañar el motor. Pueden ser en línea --- tal como un separador de combustible-agua --- o pueden ser parte de un kit de recipiente. Algunos filtros están aún integrados en un separador de combustible y agua. Diferentes tipos de motores requieren diferentes tipos de filtros, y sus elementos deben ser inspeccionados periódicamente para detectar signos de acumulación.