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Como piloto de un barco
Antes de intentar poner a prueba cualquier barco, es necesario recordar dos verdades muy básicas. La primera es que el agua no es de asfalto, por lo que debe permanecer como intuitivamente flexible como el agua misma. La segunda es que no se puede aprender a manejar un barco mediante la lectura de más de lo que puede aprender a kickbox viendo "Deporte sangriento". Buenas bisagras helmsmanship en el desarrollo de la memoria muscular y los instintos que parecen contrarias a las que han servido tan bien en tierra firme aprendizaje. Instrucciones
1
compruebe si hay obstáculos y el tráfico, y planificar la ruta antes de tiempo. Pilotar un barco es como jugar al ajedrez, que hay que permanecer cinco movimientos por delante en todo momento, por lo que nunca reaccionar a los problemas cuando se puede actuar para evitar que en el primer lugar. Cuando esté libre de tráfico, libere la línea de proa y la inactividad a la inversa del muelle. Enderezar la casa por la ventana y facilidad hacia adelante. Recuerde en todo momento que los barcos dirigen por empuje, lo que significa que usted tiene que golpear el gas mientras se gira o el barco no va a responder.
2
reloj para el rojo y el verde boyas, ya que marcan el canal de agua o "caminos" que va a utilizar para navegar por la costa. Los marineros tienen una regla mnemotécnica para las boyas, "Red, Derecha, Retorno", lo que significa que al volver a puerto, boyas rojas estará a su derecha. Así que, lógicamente, el verde boyas estará a su izquierda al entrar, y en su derecho cuando se dirigía hacia el mar.
3 olas de ataque
en un ángulo de 45 grados si es posible. Golpear las olas muertos en le enviaremos a su popa hacia el cielo y te prepara para un aterrizaje muy duro. Uno de estos aterrizaje probablemente no va a doler nada, sino que va a envejecer después de algunos golpes fuertes. Si usted no puede golpear la ola en un ángulo de 45 grados, entonces errar hacia el recto-on, ya que golpear de lado podría zozobrar la embarcación.
4
Enfoque su lugar de estacionamiento o "deslizarse", y visualizar un arco de línea de la parte delantera de la embarcación en el deslizamiento. Mantenga su barco en este arco, de forma continua haciendo pequeños ajustes al acelerador y la rueda para mantenerla en curso. Es necesario estrangular a su vez difícil, pero mantener su enfoque tan lento y suave como sea posible. Una vez que acercarse lo suficiente al muelle, rem su línea de arco y tener un asistente empate fuera para usted. Luego cambie inversa int y maniobrar con suavidad la popa en su posición final.
5
Repita los pasos 1 a 5 por lo menos 3114 veces más. La práctica es clave para la habilidad, y eso es especialmente cierto para los barcos. Actual, el viento e incluso la temperatura del agua afectan a la forma en la embarcación responderá a la entrada, mientras que algunos podrían decir a esperar la, navegación segura inesperada se trata de comprender la dinámica del barco de manera que nunca hay tal cosa como lo inesperado. Bonus no se trata de salir de problemas, se trata de evitar que en el primer lugar.

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