La importancia de un timón no puede ser subestimada, aunque relativamente pequeño, estas máquinas cruciales son los responsables de los movimientos de los barcos a través de aguas peligrosas, guiando eso sería increíblemente peligroso sin dirección precisa. Timones Becker son conocidos por ser relativamente fácil de maniobrar, mientras que teniendo en cuenta el mínimo consumo de combustible, sino que también son duraderos en el hielo, tiene el tamaño más pequeño del aparato de gobierno y ofrecer a sus capitanes el mayor sujeción contra la vibración de flexión. Como con cualquier timón de dirección, sin embargo, el timón Becker no puede ser utilizado con seguridad y sin conocimiento previo de la mejor manera de hacerlo funcionar. Instrucciones
1
Mantenga ángulos de menos de 35 grados cuando se trabaja a toda velocidad, o acelerar hasta el punto de máxima velocidad, de la fuerza lateral máxima. En este punto de la solapa del borde de salida de la pala del timón principal debe ser en alrededor de 70 grados de admidships, dos veces la de los principales pala del timón. Estos ángulos le permiten establecer el flujo de efectivo del agua en el lado de aspiración del timón. Los ángulos mayores de 35 grados como resultado una falta de fuerza lateral en el barco, con el inconveniente adicional de una corriente de agua turbulenta añadido.
2
uso ángulos de 45 grados o más cuando se maniobra un timón en Becker un barco mientras que aún en un puerto durante el proceso de atraque o desatraque. A esta velocidad y bajo esta orientación timón de dirección, los ángulos de solapa debe estar en 90 grados o más; como a velocidades más lentas que esto permite el timón Becker para ser utilizado como un propulsor de popa, que ayuda en la capacidad de maniobra del buque en espacios más estrictos, tales como un puerto.
3
uso ángulos de 10 grados o menos (20 grados por la aleta) cuando se ejecuta por la popa. Durante el uso de ángulos más grandes no debería resultar demasiado peligrosas en el sistema de timón Becker en estas condiciones, los ángulos más pequeños permitirán el mayor caudal de agua a la hélice. Ángulos mayores podrían afectar negativamente el flujo de agua hacia el sistema de hélice.
4
uso mínimo de paso de la hélice por delante para el flujo máximo de agua en el timón. Esta velocidad de lanzamiento permitirá a una cantidad adecuada de agua fluya alrededor de la pala del timón, lo que garantiza la seguridad del sistema de timón.