emblemático roadster de Mazda Miata fue introducido por primera vez a América del Norte en 1989. A Miata segunda generación debutó en 1999, a pesar de que era más como un ligero lavado de cara en el mismo coche que salió a la calle en la década anterior. 2006 vio la primera totalmente nuevo rediseño de la planta para el Miata, así como un cambio de nombre oficial de "MX-5." Aunque el roadster ahora lleva una insignia alfanumérico en su arranque, ambos iniciados Mazda y el público en general sigue siendo amorosamente consulte el coche como "Miata". Chasis

Cuando la mayoría de los fabricantes de picar el techo de un vehículo para crear un descapotable, el coche resultante no es estructuralmente sólida y muchas veces es más pesado y más difícil de conducir. Por ingeniería del Miata como un convertible desde el principio, Mazda fue capaz de diseñar un coche descapotable que está rígido, estable y sensible en las esquinas. El deporte Miata una probada y verdadera suspensión puesta a punto: brazos oscilantes dobles en la delantera y una suspensión multibrazo en la parte trasera. Mazda también tuvo a bien dotar al 2006 MX-5 Miata con control de tracción y control de estabilidad. Como es el caso con todos los Miatas, el 2006 MX-5 Miata es un vehículo de tracción trasera, un rasgo que ayuda a dar al vehículo su deporte conocido como auto-manejo.
Engine


Un nuevo motor de encontrar su camino en el 2006, MX-5 Miata: un motor DOHC de 2.0 litros de cuatro cilindros apodado el "MZR." Potencia para este motor naturalmente aspirado tiene una potencia de 166 caballos de fuerza cuando está acoplado a una transmisión manual. Torque tiene una potencia de 140 libras-pie. La potencia se redujo a 163 caballos de fuerza cuando el motor está acoplado a una transmisión automática.
Transmisión

Tres transmisiones están disponibles en el 2006 Miata. Dos transmisiones manuales están disponibles: una de 5 velocidades es estándar, aunque una de 6 velocidades también está disponible. Introducido en el 2006 MX-5 Miata fue una transmisión automática de 6 velocidades con modo manual. Además de optar por dejar que los engranajes de cambio de transmisión en sí, los conductores también tienen la opción de seleccionar manualmente marchas a través de un conjunto de paletas de cambio montadas en el volante o mediante la palanca de selección de marchas montado en el suelo.

capota

2006 Mazda vio hacer un par de cambios fundamentales en el MX-5 Miata de techo plegable. La parte superior de vinilo visto en 1989-2005 Miatas fue arrojado a favor de un techo de lona con una ventana trasera de vidrio real. También haciendo su debut en el año 2006 fue el techo rígido plegable de alimentación opcional. Esta capota rígida dio el MX-5 Miata una apariencia estándar coupe-como cuando, pero mantiene la clásica silueta Miata cuando se pliega hacia abajo.
Miata Pedigree

Mazda afirma que hay más Mazdas competido en cualquier fin de semana que cualquier otro fabricante de automóviles, y el Miata juega un papel importante en esto. Con su precio asequible, la plataforma de tracción trasera y capacidad de manejo excelentes, Miatas fuera todas las generaciones se han convertido en un favorito en los circuitos de todo el mundo. Pero a pesar de este potencial de rendimiento, el Miata sigue siendo un coche muy fácil de conducir. Gracias a esta popularidad entre los corredores de fin de semana y cruceros diarios, el Miata ha convertido convertible de dos asientos más popular del mundo en términos de unidades mindshare y totales vendidos.