En 2008, Honda hizo un montón de ondas con anuncios de un mercado empujar para que los vehículos de diesel limpio a los compradores de coches en EE.UU. y América. Sin embargo, en 2010, la dirección de la empresa había cambiado. Gran parte del cambio en la dirección tiene que ver con las expectativas de ventas y la economía cambiado. Fondo Fotos
En la década de 1990, una serie de estados, encabezados por California, comenzó a promulgar normas más estrictas de aire y las leyes que afectan a las emisiones de automóviles. Estas drásticas medidas de escape de los automóviles llamaron la atención de los fabricantes de automóviles, ya que finalmente hacen que sea difícil, si no imposible, seguir vendiendo los mismos diseños de automóviles, una vez se aprobaron las leyes de aire limpio. Como resultado de los cambios, los coches diesel fueron eliminados eficazmente la producción en su mayor parte (camiones sigue siendo).

Sin embargo, hacia el final de la década de 2000, los fabricantes de automóviles han tenido mucho tiempo para perfeccionar el consumo de diesel en los motores de automóviles y las emisiones conexas. El resultado es un mejor rendimiento de la emisión con los coches diesel. Gran parte del cambio ha sido impulsado por mejores sistemas de gestión electrónica del motor de precisión fina.
Horario Producción anual

Hacia el final de la década de 2000, Honda hizo un lanzamiento que que planea introducir vehículos diésel limpios para los compradores de vehículos de comunicación. La mitad de los coches vendidos en Europa ya estaban usando diseños de motores diesel limpios, sin embargo, el concepto era todavía bastante raro en el mercado de automóviles de EE.UU.. Gran parte del enfoque de mercado apostado por el poder de compra constante de los consumidores estadounidenses a pagar por nuevos diseños. Los planes de 2008 asumió el lanzamiento de 2010 de la primera Honda limpias coches diesel en el mercado.
Diesel Diseño Rendimiento

El vehículo Honda diesel limpio tiene mucho que ofrecer. En el prototipo y las pruebas iniciales, el vehículo dio el Toyota Prius un plazo para su dinero, produciendo casi 63 millas por galón, con velocidad de autopista. Además, el vehículo Honda fue producido con un cuerpo Accord de tamaño completo, no el diseño compacto del Prius.
Honda Beneficios

vez más, el gran impulso de la vehículos diesel limpio fue la capacidad de Honda para duplicar efectivamente el rendimiento en comparación con el kilometraje de un vehículo de combustible tradicional en la carretera (por lo general por debajo de 30 millas por galón). Además, los nuevos modelos de Honda limpios diesel tuvieran el olor histórico, el humo y la tinción de los coches diesel tradicionales, pero la energía producida por el motor diesel limpio seguía siendo significativamente mejor que los motores de combustibles tradicionales.
Cambio en la Empresa Dirección

A mediados de 2010, Honda ha cambiado de opinión con respecto a la presión para vehículos diésel limpios en el mercado de EE.UU.. Los planes de producción fueron cancelados, y configuraciones de fábrica esperadas para la fabricación de automóviles diesel fueron redirigidos a las asambleas de automóviles híbridos en su lugar. Gestión Honda comunicó a la prensa que se sentía sus apuestas del mercado jugaron mejor con los coches híbridos, que se casaron un motor tradicional de diseño de la batería de carga, similar a lo que ya existe con el Toyota Prius.