La diferencia entre el anticongelante utilizado en un motor diesel y que se utiliza en un motor de gas convencional es que el anticongelante diesel contiene un aditivo especial que protege contra la erosión en las paredes del cilindro . Cavitación

cavitación ocurre cuando las burbujas de vapor de alta presión que se forman en el sistema de refrigeración se unen a , implosionan y erosionan la pared del cilindro en un motor diesel. Los motores de gasolina suelen operar con cargas más ligeras , tienen presiones de los cilindros mucho menores y no requieren protección contra la cavitación.
SCA

anticongelante Diesel contiene SCA o aditivos. Impiden que la cavitación mediante la formación de una barrera protectora entre la pared del cilindro y las burbujas de vapor . La erosión afecta a la capa SCA en lugar de la pared del cilindro.

Beneficios adicionales de la SCA

SCA también neutralizar los ácidos , una protección anti- espuma y evitar incrustaciones y la corrosión . El sistema de refrigeración debe ser probado por lo menos dos veces al año como parte del mantenimiento del motor. Esto se hace generalmente con un refractómetro y densímetro .