El motor diesel de 6.5 litros es un motor de General Motors (GM) que se utiliza por primera vez en sus camionetas 1982. Los motores fueron hechos por el Detroit Diesel división de GM, aunque la producción ha sido tomado por la filial AmGeneral de GM. El diesel de 6,5 litros ha sido sustituido por el Duramax esperar en algunas aplicaciones heredadas tales como las máquinas industriales y algunos vehículos militares. Hay dos motores de 6.5L, un turbo y aspiración natural. Turbo Diesel Torque Especificaciones

El motor diesel 6.5L tiene diferentes capacidades de par en función de si es turbo o atmosférico. Un motor turbo tiene una bomba de aire que aumenta la cantidad de aire en el motor con un aumento resultante de la presión explosiva durante el ciclo de expansión. El motor turbo tiene 385 libras-pie de torque si se utiliza un turbo de baja presión y 440 libras-pie de torque con una presión alta turbocharge, ambos a 1.800 rpm
aspiración natural de par motor Diesel

El motor de aspiración natural no tiene la bomba de aire del turbocompresor, por lo que desarrolla menos potencia. El motor atmosférico desarrolla 290 libras-pie a 1.800 rpm.

Causas de la pérdida de par en un 6.5L Diesel

Si el diesel 6.5L no es producir el par anunciado equivale podría haber un número de causas. El primero es la pérdida de potencia parásita debido al equipo secundario como operar el sistema hidráulico de una máquina quitanieves o utilizando un esparcidor de sal. En segundo lugar es el daño o la falta de mantenimiento para el motor. Motores con turbocompresor de cualquier tipo son propensas al recalentamiento que puede conducir a la pérdida de poder, también turbocompresores podría tener rodamientos dañados o fans que les impiden alcanzar los niveles más altos de presión de aire. Finalmente los dos tipos de motores pueden estar en necesidad de los cambios de aceite o tiene problemas de transmisión que evitan que cualquier motor funcione correctamente.