Electricidad y gasolina se combinan para alimentar un vehículo híbrido, el aumento de la eficiencia del combustible y reducir la dependencia del petróleo. Con el uso de la electricidad y la energía cinética (creado por el coche cuando se mueve), un vehículo puede conducir por la carretera con mucho menos combustible. Aunque el objetivo final es hacer que estos coches sean 100 por ciento impulsado por la electricidad, los híbridos han recorrido un largo camino en la promoción de la conservación de combustible. ¿Qué es un híbrido?
Un híbrido, también conocido como un vehículo eléctrico híbrido (HEV o), combina un motor de gasolina con un motor eléctrico alimentado por batería para aumentar la eficiencia de combustible. Los híbridos suelen almacenar energía creada por el movimiento del vehículo en la batería y el motor eléctrico proporciona un impulso de energía durante la aceleración, paso carril o colinas. Los coches híbridos normalmente no espera, y en lugar cerrado y se apaga automáticamente cuando el coche se detiene y se va, por lo tanto la conservación de energía.
Versus completo Mild
De los híbridos actualmente en el mercado, hay dos tipos: plena y suave. Tanto el motor de gasolina y un motor eléctrico de las ruedas de un híbrido completo, lo que permite que el motor de gasolina se apague cuando el ralentí del coche. Toyota, Lexus y Ford utilizan la tecnología híbrido completo. En los híbridos suaves, el motor eléctrico impulsa el motor de gasolina cuando se necesita más energía, lo que resulta en la función de shut-on/shut-off automática reconocido en algunos híbridos. General Motors es más conocido por el uso de la tecnología híbrida suave.
Baterías
energía cinética, o la energía del movimiento, se utiliza para mantener la batería cargada eléctrica en el híbrido. Cuando el conductor utiliza los frenos, esto envía una carga a la batería del coche. Algunos híbridos cosechan energía desde el motor de gasolina uniendo un generador eléctrico que hace girar en el dispositivo. Contrariamente al mito, los vehículos híbridos no necesitan ser enchufados a la batería se cargue completamente. Las baterías están diseñadas para durar toda la vida del vehículo, o de 150.000 a 200.000 kilómetros.
Gasoline Engine
El motor de gasolina es la parte del híbrido que se parece a su homólogo tradicional, el vehículo de gasolina. Es como que puedes encontrar en un coche tradicional, excepto que es más pequeño, por lo que requiere menos combustible para funcionar.
Electric Motor
Antes híbridos, motores eléctricos se utilizan normalmente para alimentar pequeños dispositivos tales como ventiladores, equipo de cómputo e impresoras. A través de lo que se conoce como "frenado regenerativo", el frenado y la aceleración de crear un flujo constante de energía. Con la ayuda de las ruedas del vehículo, se potencian el motor funciona como un generador, y la energía que normalmente se pierde en el frenado y marcha libre.
Vehículos recomendados
Los cinco primeros híbridos calificados por la Agencia de Protección Ambiental en 2008 son, por orden de la eficiencia del combustible: Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Nissan Altima Hybrid, Ford Escape Hybrid y el Mazda Tribute Hybrid. Vehículos híbridos notables utilitarios deportivos (SUV) y minivans son el Toyota Highlander, Lexus RX 400h, Ford Escape, Mercury Mariner y el Saturn Vue Green Line. Varios híbridos en el mercado, y decenas más están siendo concebidos, desde los más sencillos hasta los de lujo y deportivo.
Consideraciones
Mientras que los híbridos son un gran paso adelante para la economía de combustible de nuestro país, todavía utilizan gasolina, un recurso finito. Además, los coches cuestan mucho más que sus contrapartes a gasolina. La batería eléctrica en el vehículo añade un peso considerable a los híbridos, lo que disminuye la eficiencia del combustible de un vehículo. Los híbridos enchufables (PHEV), que ahora están en el mercado, emplear un paquete de masa aún mayor que reduce drásticamente la necesidad de gasolina. La potencia extra se puede aprovechar al conectar el vehículo a una toma, de ahí el nombre de "plug-in" híbrido.
