Electricidad, vapor y gasolina vehículos eran comunes en todo el siglo 19, pero las prácticas de fabricación de autos a gasolina mejoraron, los modelos eléctricos se redujeron en popularidad. En los últimos 50 años, debido a las preocupaciones sobre el cambio climático y el aumento de los costos del combustible, los fabricantes han comenzado a desarrollar nuevos vehículos híbridos con baterías y gas-eléctrico. Los primeros coches eléctricos
En 1859, Gaston Plante inventó la batería, y Camille Faure mejoró en 1881, lo que hace posible automóviles eléctricos. El primer vehículo eléctrico, un vehículo de tres ruedas, surgió en 1881. William Morrison inventó el primer automóvil alimentado por batería americana en Des Moines, en 1890, sino que mantiene una velocidad de 14 millas por hora. En 1899, Camille Jenatzy creado un coche eléctrico que supera 60 mph.
Popularidad de primeros coches eléctricos
En 1900, el 40 por ciento de los coches americanos funcionó en vapor, 38 ciento corrió con electricidad, y sólo el 22 por ciento corrió a la gasolina. Porque los vehículos propulsados por gas primeros no eran fiables, ruidoso y lleno de baches, y los coches a vapor eran complicados y siempre necesitan agua, vehículos eléctricos eran populares porque tenían, funcionamiento silencioso auto-arranque instantáneo y bajo mantenimiento. Las eléctricas eran especialmente frecuentes a medida que los coches de lujo para el uso urbano y los camiones para entregas en puntos estrechamente relacionados, ya que la gama baja de la duración de la batería no era un problema. En 1912, cuando fueron electrificados mayoría de las ciudades, el automóvil a batería tuvo su apogeo. Al menos 20 empresas que construyen y se registraron más de 33.000 vehículos eléctricos en los Estados Unidos
diferencias de costos
Según el artículo de William Hosch ", Hit coches híbridos el camino ", una de las desventajas de los automóviles eléctricos fue su alto costo. Por ejemplo, un 1912 con motor de gasolina Ford Modelo T costaba $ 550, pero un coche eléctrico promedio cuesta tres veces esa cantidad. El primer modelo de producción de gasolina y electricidad de vehículos híbridos se inventó en 1916, pero que cuesta la friolera de 2.650 dólares. Híbridos de hoy en día por lo general cuestan más que los coches con motor de gas también, porque tienen un motor extra y baterías. Los fabricantes, sin embargo, afirman que el bajo costo del combustible de los híbridos lo compensa.
Decadencia de la Red Electric Car
En la década de 1910, el arranque automático eléctrico sustituido a la manivela que se utiliza para iniciar los automóviles impulsados por gasolina, y esto resultó ser el golpe de gracia para el vehículo eléctrico. Además, la producción en masa de automóviles a gas, dirigida por Henry Ford, la reducción de su costo. Ya que los coches eléctricos se limitan a uso urbano debido a su baja velocidad (15 a 20 millas por hora), duración de la batería de corto alcance (30 a 40 millas), y tiempo de recarga larga, declinaron en popularidad y son relativamente de circuito en 1920. Algunos fabricantes todavía les ofrecen, y muchos fueron utilizados en Francia durante la escasez de combustible de la Segunda Guerra Mundial. En Gran Bretaña, se utilizaron furgonetas eléctricas para el suministro de leche en las zonas urbanas durante el resto del siglo.
Modernos vehículos eléctricos
En la década de 1960, los principales fabricantes de Estados Unidos, una vez más comenzó a desarrollar vehículos eléctricos cuando se enfrentan con el agotamiento de los combustibles derivados del petróleo, así como el aumento de los costos del combustible. Velocidad y el alcance se incrementaron, y las pilas de combustible de nuevo desarrollo ofrecen una alternativa a las baterías. Pero a mediados de la década de 1980, los automóviles eléctricos no se habían convertido en una parte de la producción de la industria automotriz. Los avances en la tecnología de baterías han permitido mejorar los diseños. En los últimos años, los fabricantes de automóviles han trabajado para producir modelos eléctricos para disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero y ahorrar combustibles fósiles, pero ninguno ha encontrado gran escala de éxito.
En 1997, el EV1 de GM llegó a producción, pero resultó ser demasiado costoso ser producido en masa, de acuerdo con el artículo de Frances Romero, "Una breve historia del coche eléctrico", una suerte similar a otras versiones, como el Tesla Roadster, con un precio de $ 90.000. El REVA, producido en la India, es uno de los más vendidos los coches eléctricos del mundo, pero su tamaño pequeño biplaza hace indeseable para la mayoría de los consumidores estadounidenses. Otros modelos eléctricos, como la de Toyota City Car y el Smart Car, funcionan exclusivamente con baterías, pero no son muy populares pero debido a su pequeño tamaño y carrito de golf-como aspecto. Los fabricantes de automóviles en todo el mundo siguen mejorando diseños.
Automóviles híbridos
en Japón en 1997, Toyota lanzó el Prius Híbrido primero, un coche que combina un pequeño motor de gasolina con un motor eléctrico , lo que le permite usar la gasolina sólo cuando sea necesario para complementar la propulsión eléctrica o para recargar sus baterías. En 1999, Honda presentó el híbrido de los EE.UU. con el Insight de dos pasajeros. Al año siguiente, el Prius Toyota trajo a Estados Unidos, que ofrecen importantes descuentos para aumentar las ventas. Con incentivos fiscales del gobierno y los altos precios del gas en el momento, el Prius fue un éxito, sobre todo en California. A mediados de la década de 2000, había alrededor de 50.000 híbridos disponibles en el mercado en los EE.UU. Muchas celebridades optaron por conducir híbridos en lugar de vehículos de lujo, y que se hizo tan popular que los compradores tuvieron que esperar meses para la entrega.
2004 , Ford construyó el primer híbrido de fabricación estadounidense, el Escape Hybrid SUV. Pronto General Motors siguió con camiones, el Chevrolet Silverado y GMC Sierra, en 2005. En 2006, Lexus presentó el primer vehículo híbrido de lujo, otro SUV. Pronto, Dodge lanzó una versión híbrida de su camioneta Dodge Ram. Recientemente, la mayoría de los fabricantes de automóviles han lanzado versiones híbridas de los modelos más populares.
