Los vehículos eléctricos serán más que probable que sea el futuro de la industria automotriz en el mundo. Sus sistemas funcionan limpio, las energías renovables, y proporcionan al consumidor muchas opciones en los modelos y marcas. Las mejoras tecnológicas en los motores de los coches eléctricos están permitiendo a trabajar igual de duro y conducir tan rápido como los motores de combustión interna, reduciendo así la brecha en un campo una vez muy amplio. Autonomía del vehículo

Range es otra palabra para "vida de la batería", o hasta qué punto se puede conducir un vehículo eléctrico con una sola carga. El espectro de la vida para todos los vehículos de cocinas eléctricas de los kilómetros 200 + disponibles con el Tesla Roadster, a los 50 a 60 kilómetros por conductor puede ver con los sistemas eDrive del plug-in de Toyota Prius. La longitud de la carga depende en gran medida de la eficiencia del motor eléctrico (Tesla ser un vehículo de alto rendimiento) y el peso del vehículo. El Prius es considerado uno de los más pesados ​​plug-in sistema eléctrico, que pesa cerca de 3.000 libras.
Potencia y rendimiento

Una denuncia popular sobre el motor eléctrico, es que carece de la potencia y el rendimiento de sus primos a gasolina. La potencia del Tesla Roadster se sitúa en 288, lo cual no es muy lejos de la 2010 Ford Mustang, 315 caballos de fuerza. Cuando se toma en cuenta el costo del combustible (un vehículo eléctrico no requiere de "recarga") y el número de revoluciones máximo de cada vehículo (el Tesla Roadster es un máximo de 14.000, mientras que los tapones Mustang entre 5000 y 7000), el motor eléctrico empieza a demostrar su valor con el motor de combustión interna.
velocidad
velocidad
también ha recorrido un largo camino en el diseño del motor de un coche eléctrico, que cuenta con velocidades mucho más altas que hace varios años. El Toyota Rav4 EV tiene una velocidad de autopista máxima de 80 kilómetros por hora en un motor de imán permanente, con sede en 50 kW. El Tesla Roadster, corriendo un motor AC ecléctica basada en 185 kW, tiene una velocidad máxima de 130 mph. La velocidad máxima del sistema eDrive en el Toyota Prius es de 34 kilómetros por hora, aunque esto es un poco engañoso, ya que está diseñado sólo para uso de la ciudad. Esto no quiere decir que estas velocidades son las máximas de los motores pueden apagar. Todos los vehículos incorporan gobernadores para limitar su velocidad similares a los utilizados en los motores de combustión interna.