La principal diferencia entre un coche híbrido y no híbrido es que los híbridos dependen de la electricidad como fuente de combustible, en combinación con la gasolina. Para lograr esto, los híbridos tienen muchas partes especializadas, incluidos los frenos no estándar, un motor eléctrico y un generador y baterías capaces de mantener una tensión mucho más alta. Si bien esto hace que el coche híbrido más eficiente del combustible, sino que también es la fuente de los problemas de seguridad para algunos. Frenado

freno normal coches con la fuerza de fricción. Sin embargo, los coches híbridos más lento utilizando un sistema llamado frenado regenerativo. Esto significa que los frenos híbridos están conectados a un generador eléctrico. Cuando un conductor híbrido golpea los frenos, el calor de la fricción de frenado se convierte en electricidad, posteriormente utilizado para cargar la batería del coche. Además, la carga adicional creado por las ayudas generador de trabajo en la ralentización del coche más rápido. Sin embargo, este sistema sólo funciona si el generador y la batería son muy poderosos.
Ralentí

Cuando está inactivo, como cuando se detuvo en un semáforo en rojo, por ejemplo, una organización sin híbrido motor de coche sigue funcionando y el uso de combustible. Sin embargo, el motor de un híbrido se apaga automáticamente cuando el coche está al ralentí. Cuando el conductor suelta el pie del pedal del freno y la coloca en el gas, el motor se vuelve a encender. Motores de coches híbridos no sólo apagar cuando fallan o cuando el conductor gira la llave.
Mecánico de ayuda del motor

coches híbridos tienen un poder asistir motor sistema, lo que significa que el motor de gasolina tiene la ayuda de un motor eléctrico, alimentado por la electricidad desde el generador. Un coche no híbrido se basa únicamente en el motor de gasolina para alimentar toda la conducción, lo que significa que consume más combustible. Además, algunos coches híbridos tienen motores capaces de conducción sólo eléctrica, lo que significa que el motor es lo suficientemente fuerte como para alimentar todo el coche a velocidades más bajas.
Baterías

más vehículos no híbridos dependen de una batería estándar de 12 voltios, pero los coches híbridos a menudo usan una batería de hidruro de metal de níquel con el fin de mantener un voltaje más alto. Estas baterías plantean problemas para los compradores que están preocupados de que pudieran no ser seguro si se ha producido un accidente y se expone al conductor a condiciones de alta tensión. Además, el sitio Footsteps Verde informa que hay algunas afirmaciones que las pilas no funcionan tan bien en condiciones frías.