En julio de 1996, Bombardier reveló una Neighborhood Electric Vehicle prototipo biplaza (NEV), que más tarde se empezó a utilizar en organizaciones como la seguridad privada. Bombardier - diseña y fabrica vehículos que van desde aviones y trenes a las motos de nieve - desarrollaron el NEV con la intención de que las necesidades de los que viven en comunidades de retiro y otros planeados donde se restringe el tráfico de automóviles. Este vehículo ya no está en producción, y el sitio web de Bombardier no ofrece ninguna información sobre él. El Motor

El motor es un 72-voltios tipo shunt DC totalmente eléctrico que produce 4 Watts kilo, aproximadamente 5.3 caballos de fuerza, e impulsa las ruedas traseras de este barrio Electric Vehicle. Tres marchas se ofrecen en los modos de marcha atrás, la unidad y el golf. En el modo de avance, la velocidad se rige por unas 26 millas por hora, pero en el modo de golf, la velocidad máxima se reduce a cerca de 15.5 millas por hora, que extiende la duración de la batería bastante simplemente no permitir que el vehículo se utilice tanto energía de la batería.
La batería

El esquema de la configuración de la batería es de seis baterías de plomo convencionales que suministran energía directamente al motor, mientras que la séptima batería es dedicada a la alimentación de los diferentes accesorios eléctricos, tales como las luces interiores y exteriores. Cuando el vehículo se carga durante la noche la carga suele ser más que suficiente para este NEV que hacer varios viajes cortos durante el día.
El diseño

Bombardier Barrio vehículo eléctrico es de 100 centímetros de largo, 55 pulgadas de ancho y se encuentra 61 centímetros de altura. La distancia entre ejes es de 65 pulgadas y el vehículo pesa 1.275 libras. Dispone de cremallera y piñón de dirección y el chasis es una suspensión independiente en las cuatro ruedas fuerte. El sistema de frenos está compuesto por frenos de tambor hidráulicos en las cuatro ruedas, y tiene un sistema de frenos de la rueda trasera regenerativa que también ayuda a recargar las baterías. Un cargador de batería de la placa se incluyó en el diseño que se puede cargar completamente las siete pilas en unas ocho horas cuando se conecta a una normal de 110 - o toma de corriente eléctrica de 120 voltios. El parabrisas es de cristal laminado con un sistema de lavado y limpiaparabrisas, las puertas son de vinilo con ventanas con cremallera y correas de hombro de tres puntos son estándar. Ambos espejos laterales se incluyeron en el diseño final y los faros tienen una configuración carretera y de cruce, intermitentes y luces de estacionamiento. La caja del tronco y el guante tanto cerradura. Los asientos son ajustables y tiene un cuerno, millas por hora y metros tacómetro en el tablero. Hay un golf de la opción del paquete que está disponible por elección, que incluye "los neumáticos de césped", se reúne cesta normas nacionales más golf y ofrece configuración del tren de potencia para calles y carreteras.