Con la popularidad de las motocicletas alcanzando niveles nunca antes vistos, más y más jinetes Harley-Davidson están tratando de reducir sus costos mediante la realización de su propio mantenimiento. Extracción sus propias ruedas para el cambio de neumáticos, reparación y similares es una excelente manera de mantener más dinero en su bolsillo al tiempo que garantiza que la calidad y mano de obra se mantienen a niveles de fábrica. En este sentido, las herramientas, la preparación y un buen conocimiento de trabajo del proceso son una necesidad. Herramientas

Invertir en una buena elevación hidráulica. Se pueden encontrar en línea y en las tiendas por menos de $ 100 y vale la pena la inversión. Nada va a poner un freno a un proyecto de la motocicleta más rápida que ver a su Harley por encima de costado sobre el piso del garaje. Por otra parte, adquirir una llave de torsión. La mayoría de los elementos de fijación de Harley tienen un par de apriete especificado para su aplicación. Estos valores deben ser cuidadosamente respetadas. Obtener el manual del taller para su marca y modelo en el concesionario local de Harley. Por último, un conjunto de herramientas de un buen mecánico es una necesidad.
Preparación

Borrar un espacio de trabajo en el garaje para la extracción de la rueda. Asegúrese de que usted se mueve cualquier desorden de la zona de trabajo para evitar resbalones y tropiezos. Recoge todas las herramientas necesarias para facilitar el acceso. Por último, toma el ciclo y la tiza de la bicicleta y /o la toma para evitar el movimiento.
Neumático delantero

El neumático delantero es generalmente el más fácil de eliminar, por lo que empezar por ahí. Desmonte la pinza de freno con una llave Allen de tamaño adecuado. Retire la tuerca del eje y tuercas deslizantes con una llave estándar y sacar el eje. El neumático debe ahora vienen gratis. Puede que sea necesario para que el aire de los neumáticos antes de remover para que el neumático se ajuste de las horquillas.
Rear Tire

Con la adición de un cinturón unidad y la rueda dentada, la rueda trasera es un poco más difícil de eliminar que la rueda delantera. Comience por quitar la chaveta y la tuerca del eje de la rueda trasera. Toque a cabo el eje y dejar que la rueda caiga hacia delante hacia la parte delantera de la motocicleta. Deslice la correa de transmisión fuera de su polea y tire de la cubierta hacia atrás y lejos de la moto. Puede que sea necesario a la toma de la moto un poco más alto que al quitar la rueda delantera. Si no puede hacerlo, entonces el trabajo del neumático hacia abajo y hacia los lados.