En realidad, hay dos Hondas que respondía al nombre Superhawk o Super Hawk. Uno era el CB77, que era una moto de estilo clásico producido en la década de 1960 y se convirtió en parte de la mística motocicleta. El VTR1000F es un estilo V-twin moderna que se introdujo en 1998 en los Estados Unidos, pero en el resto del mundo se le conoce como la tormenta de fuego. Orígenes de la CB77

Honda fija una meta a finales de 1950 para convertirse en la empresa de bicicletas del deporte por excelencia en el mundo. Después de algunos éxitos iniciales y fracasos con otras líneas, golpeó la suciedad de pago con el Superhawk en 1961. Con un motor de 305 cc y un elegante diseño, que se convirtió en un líder mundial y ganó el amor de celebridades como Steve McQueen. Podría romper fácilmente 100 mph y dominó los circuitos profesionales de carreras a mediados de los años 1960.
Crecimiento del CB77

Superhawk fue moto encima de Honda de la década de 1960 y de fácil superado en ventas a muchos de sus principales competidores. Con apariciones en películas (Serpico y peón), canciones (Little Honda The Beach Boys 'fue sobre la línea de motocicletas) y el dominio sobre el mundo de las carreras, se convirtió en la joya de Honda.
Fin del Superhawk

pesar de su popularidad, Honda terminó la producción del Superhawk en 1968 y comenzó a concentrarse en las grandes motos con motor con marcos más grandes para competir con los mejores motocicletas Inglés a medida. Sin embargo, sigue siendo una pieza de colección y una mercancía caliente para los pilotos que buscan restaurar una moto.
El Nuevo "Super Hawk"

El aumento en los motores de dos cilindros en la década de 1990 llevó a Honda para crear el VTR1000F en 1998. Líder del proyecto de Honda, Naoyuki Saito, dijo que estaba destinado a ser un peso ligero, versátil motocicleta. Las cifras iniciales de producción se mantuvieron bajos, pero pronto fue un éxito de ventas para el año 2000. La compañía no dijo si intencionalmente reutilizar el nombre de Super Hawk, pero hizo hincapié en que era una moto diferente a la Superhawk originales.
Ser La Carrera

Mientras que el Super Hawk se inició como un único vehículo calle, Honda introdujo una versión de carreras en 2000 que era más rápido y más elegante que la versión de calle. Tiene un motor de 999 cc dual. La versión de carreras fue ajustado en 2002 para ser más aerodinámico y descontinuado en 2006 a favor de los diferentes modelos de competición.
Propietarios famosos

Además McQueen, quien popularizó el Superhawk, otros propietarios famosos incluyen televisión estrellas Jay Leno, quien compró el suyo en la década de 1970, y Robert M. Pirsig, quien habló extensviely sobre la moto en su famoso libro "Zen y el arte del mantenimiento de la motocicleta".