El bulevar C50 y el Boulevard M50 son las motocicletas fabricadas por la Suzuki Motor Corporation desde 2005. Mientras que el M50 y C50 son los cruceros en base a los modelos anteriores de Suzuki, contienen diferencias importantes. A pesar de sus características únicas, la M50 y C50 tienen un precio en el mismo nivel dentro de la línea bulevar de motocicletas Suzuki. Orígenes

En 2005, Suzuki revisados ​​muchos de sus modelos de motocicletas, ofreciendo nuevos nombres y características para mantener su marca fresca y atraer nuevos compradores en sus salas de exposición. A partir de los modelos 2005, modelos cruiser de Suzuki fueron conocidos como la serie Boulevard. Los nuevos modelos bulevar eran cruceros arquetípicos, con un estilo clásico y cuadros de baja altura. Estas motocicletas negocian las capacidades de alto rendimiento para el aspecto y la comodidad en las unidades de larga distancia y tenían la intención de ser una categoría separada y distinta de los modelos deportivos de Suzuki. Entre los cruceros bulevar fueron el Boulevard M50 (el nuevo nombre para el modelo Marauder de edad) y el Boulevard C50 (antes conocido como Volusia).
Bulevar Modelos

Suzuki dio a conocer su línea de bulevar en el American Suzuki National Motorcycle Dealer Meeting y ATV en Las Vegas en 2004. Tanto el Boulevard M50 y el Boulevard C50 fueron similares a los modelos que reemplazaron. La diferencia más notable con la introducción de la placa del bulevar fue la introducción de un sistema de inyección de combustible que reemplaza los carburadores Suzuki había utilizado en anteriores motorcycles.Originally, las características de la serie de modelos bulevar conocido como el S40, S50, S83, C50 y C90 . Motocicletas bulevar ofrecen un denominación "S" se refieren a veces como los modelos "estilo", por sus mejoras de apariencia. Los modelos "C", incluyendo el C50, fueron conocidos por su diseño crucero "clásico". Más tarde, en 2005, Suzuki se sumaría la serie "M" de motocicletas "músculo" Como colofón a la lista de ofertas de bulevar.
Sobre el Boulevard C50

Suzuki se refirió al bulevar C50 como modelo VL800. Esto era debido a su motor de 805cc (enumerados en algunos folletos de venta como un motor de 800 cc). Este motor era un refrigerado por líquido de 45 grados V-twin. El bulevar C50 también cuenta con una transmisión de cinco velocidades y una sólida transmisión final del eje. Todos los modelos C50 bulevar vinieron de Suzuki con un asiento trasero y reposapies para que pudieran llevar a un pasajero detrás del conductor sin necesidad de ningún equipment.Since adicional 2005, el Boulevard C50 ha estado disponible como una serie de modelos especiales, generalmente designada por una letra adicional al final del nombre. El C50T viene con un paquete de turismo que incluye compartimentos de almacenamiento extra en forma de alforjas, un respaldo del asiento del acompañante y un parabrisas. El C50SE era una edición limitada bulevar modelo C50 con un trabajo de pintura de la llama y de la C50C ofrecido ruedas especiales de aluminio fundido.
Sobre el Boulevard M50

El bulevar de Suzuki M50 fue lanzado a finales de 2005. Era conocido internamente en Suzuki como VZ800, de nuevo en referencia a su motor de 805cc clasificado en 56 caballos de fuerza (un líquido refrigerado de 45 grados V-twin). El bulevar M50 también incluye la misma transmisión de cinco velocidades y transmisión por cardán que los utilizados en el Boulevard C50.The bulevar M50 también fue ofrecido como un modelo de edición especial que permitía a los compradores elegir entre varios esquemas de color de dos tonos. El modelo estándar M50 estaba disponible sólo en negro.
Principales similitudes y diferencias

Como miembros de la misma línea de modelo cruiser Boulevard, el C50 y M50 son en realidad muy similares . Ambos cuentan con un motor de 805cc y un peso relativamente ligero (alrededor de 650 libras para el C50, por debajo de 600 para la M50). Además de un peso inferior, la M50 es un poco más potente motocicleta con 56 caballos de fuerza en comparación con 53 y 69 Nm de la C50 de par de torsión en lugar de 62.For, siempre y cuando Suzuki ha estado ofreciendo la línea Boulevard, el C50 se ha conocido como el más simple modelo con algunas características opcionales y un diseño clásico más puro. Sin embargo, también está disponible en más variantes que la M50, que sólo se obtiene un nuevo esquema de color en el caso de la Edición Especial M50. Las ventas han sido fuertes, tanto para el C50 y M50 desde 2005, y el lugar de Suzuki como un actor importante en el diseño, fabricación y comercialización de cruceros está firmemente establecida en la actualidad.