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Motorcycle Oil FAQ
Uno de los aspectos más importantes de una motocicleta es el petróleo. No sólo mantiene su ciclo de funcionamiento, pero elegir el más adecuado es importante para la longevidad de la máquina. Hay una amplia gama de opciones, y la comprensión cuál es el adecuado para su máquina puede ayudar a mantener su motocicleta corriendo mucho tiempo. La viscosidad Datos

de aceite a diferentes temperaturas protege su motor, si se trata de una moto o un coche. Las diferencias entre los aceites de motos y autos con las mismas calificaciones por lo general tienen que ver con los aditivos de aceite, más que el propio petróleo. Existen
Tipos

tres tipos de aceite de la motocicleta : sintético, semi-sintético y convencional. Petróleo convencional puede remontar sus raíces a los dinosaurios, y el aceite sintético es completamente artificial. Como el nombre lo sugiere, semi-sintético es una combinación de los dos.

Tres sistemas de clasificación de petróleo

grados La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) todos los aceites de motocicletas y automóviles para indicar la viscosidad a dos extremos de temperatura: 0 grados F y 200 grados F. Estos aceites se venden en las formulaciones simples o mono-grado. Sin embargo, se encuentran más comúnmente en las formulaciones de múltiples grados que cubren una gama más amplia de temperaturas de funcionamiento. La "w" después de cualquier número indica "invierno" y le dice que el número es la viscosidad de ese aceite a 0 grados F.

Además de la clasificación de viscosidad del SAE, los aceites oso clasificación del American Petroleum Institute (API ). Estos grados se componen de dos letras. La primera letra indica el tipo de motor para el que es adecuado que el motor - de gas o diesel. Los motores de gas requieren una S, que significa "motor de encendido por chispa." Los motores diesel requieren una calificación de C, que es la abreviatura de "motor de encendido por compresión". La segunda carta es indicativo de la calidad del aceite. Las clasificaciones van de la A a la L, con una menor calidad y L la más alta.

El último tipo de clasificación de petróleo proviene de la Organización de Normas Automotrices japonés (JASO). Se ha establecido dos conjuntos de normas: una para los aceites de 2 tiempos, y uno de los aceites de 4 tiempos. Esto es porque los motores de 2 tiempos y 4 tiempos tienen muy diferentes necesidades de petróleo. JASO valorados aceites de 2 tiempos tienen grados FA a través de FC, FA, con el más bajo y el más alto FC. Sistema de clasificación de JASO para los aceites de 4 tiempos se basa en gran medida de la fricción de ese petróleo. Sólo hay dos grados JASO para aceites de 4 tiempos:. MA (mayor fricción) y MB (menor fricción)
Aditivos

Todos los aceites se venden hoy en día, no importa qué tipo, aditivos de características que ofrecen diferentes propiedades limpiadoras y protección a las partes de su motor. Consulte el manual de servicio de su moto para ver lo que recomienda el fabricante.
Motorcycle vs Aceite de Automoción

un debate en curso entre los motociclistas es si los aceites de motos más caras son necesarias. Formulaciones de aceite de Automoción han capturado en gran medida con formulaciones de aceite de la motocicleta en términos de las cualidades de protección (tales como el ZDDP aditivo de zinc /fósforo, que es una última barrera contra la fricción de metal-en-metal). Debido al gran volumen de aceite que los fabricantes de aceite de automoción proceso, por lo general es mucho menos costoso para comprar.

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