Los encendidos en las motocicletas Harley-Davidson son sistemas sencillos con sólo unos pocos componentes. Esto es especialmente cierto en los modelos fabricados en la década de los años 90, incluyendo la Electra Glide Ultra Classic. Uno de los componentes de ignición, la bobina, se hace generalmente con dos juegos de devanados de alambre envuelto alrededor de un núcleo de hierro. Prueba de una bobina de encendido básicamente significa la medición de la resistencia entre sus cuatro terminales. Dos están en el lado primario de viento y dos están en el lado del viento secundaria. Cosas que necesitará
SAE llave establecen
Ohmmeter
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apagar la moto y deje que se enfríe al tacto.
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Retire los cables de las bujías de la bobina de encendido tirando de ellos a mano. Retire los cables primarios, pequeños con una llave abierta.
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Mida la resistencia entre los dos grandes terminales de la bobina con un óhmetro. El medidor debe ser ajustado para medir RX1000. El rango aceptable para esta medida es de 5.500 a 7.500 ohmios. Cualquier cosa fuera de este rango indica una bobina defectuosa.
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Medir la resistencia entre los dos terminales más pequeñas. El medidor debe ser ajustado para medir la resistencia en la escala Rx1. El rango para esta medición es de 0,5 a 0,7 ohmios. Una vez más, nada fuera de este rango indica una bobina defectuosa.