El mantenimiento adecuado es la clave para mantener una normativa técnica de motocicletas Harley-Davidson en todo momento. Como parte de su rutina de mantenimiento regular, el cambio de los fluidos lubricantes y aceite en el motor de la motocicleta, la transmisión y la unidad principal se puede evitar el desgaste prematuro y la acumulación de calor. Aunque la idea de llevar a cabo esta tarea puede parecer difícil para el dueño King Road menor a la mecánica especializada, el proceso es sencillo y se puede hacer con bastante rapidez después del primer o segundo intento. Cosas que necesitará
motocicleta de pie o Lift Cárter de aceite
Llaves Allen
Tapón de drenaje tóricas
Tienda toallas o trapos, Correa o de tipo llave de la tapa del filtro de aceite
Filtro de aceite
aceite del motor, 3 cuartos de fluido primaria
, 1 cuarto
fluido de la transmisión, 1 cuarto
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1
Coloque su Road King en un soporte o ascensor. Para que los fluidos para drenar adecuadamente, la motocicleta debe estar en posición vertical durante el proceso. Si usted no tiene un soporte de motocicletas, haga clic en el enlace "DIY Motorcycle Lift" en la sección de Recursos para aprender acerca de cómo hacer uno con elementos fáciles de obtener.
2
Coloque una bandeja debajo el tapón de drenaje de aceite del motor. El tapón está bajo el motor y justo en frente del cárter de aceite. Retire el tapón, utilizando una llave de tubo, y permitir que el aceite se drene. Quite la junta tórica del tapón de drenaje y sustituirla por una junta tórica nueva. Limpie la punta del tapón de drenaje limpio con un trapo y volver a instalarlo en el motor una vez que el aceite se haya drenado completamente.
3
Mueve el cárter de aceite por debajo del filtro de aceite. Con una llave de filtro o correa de la tapa-estilo, desenroscar el filtro de aceite del motor y permitir que los residuos de aceite se drene en el cárter de aceite. Llene un nuevo filtro de aceite con aceite, y se extendió una capa de aceite alrededor de su superficie de contacto. Atornille el nuevo filtro de aceite en el motor con la mano hasta que se asiente contra el motor. Apriete el filtro de un medio adicional a las dos terceras partes de una curva, a mano, para asegurarlo.
4
Añadir hasta 3 litros de aceite de motor nuevo en el tanque de aceite. Use un embudo para evitar que el aceite se derrame. Una vez que el depósito de aceite está lleno, retire el embudo y limpie con un trapo. Reemplace la tapa de llenado del depósito de aceite.
5
Mueva el colector de aceite debajo de la transmisión y quitar el tapón de drenaje de transmisión con una llave de tubo. Deje que el líquido de la transmisión se drene completamente. Quite la junta tórica del tapón de drenaje y reemplazarla con una nueva junta tórica. Limpie el tapón de drenaje con un trapo para eliminar los residuos antes de volver a instalarlo en la transmisión.
6
Añadir hasta 1 litro de líquido de transmisión nuevo en la transmisión. Use un embudo para evitar que el fluido se derrame. Una vez que se llena el líquido de transmisión, retire el embudo y limpie con un trapo. Reemplace la tapa de llenado de la transmisión.
7
Retire la tapa derby ronda de la tapa motor con una llave Allen. Coloque la tapa derby y su junta de lado. Coloque el cárter de aceite justo debajo de la tapa derby. El tapón de drenaje principal se encuentra debajo de la tapa derby, retírelo con una llave Allen y permitir que el líquido drene completamente. Sustituya la junta tórica del tapón de vaciado y limpie el tapón limpio con un trapo antes de volver a instalarlo en la primaria.
8
Vierta hasta 1 litro de fluido primario fresco en la primaria hasta el puerto de la tapa derby . Una vez lleno, el nivel del fluido primario debe estar en la base del conjunto de embrague. Vuelva a colocar la tapa derby y su junta, apretar los tornillos con una llave de tubo.