Para quitar una motocicleta volante requiere seguir una determinada metodología con las herramientas adecuadas. No prestar atención puede resultar en la ruptura parcial o peor aún, un motor de ruinas. El montaje es apretado

El volante está conectado al cigüeñal en un motor de motocicleta, literalmente, está atravesado por el propio cigüeñal. Se fija en su lugar por una chaveta de media luna, que es, en esencia, una pieza plana de metal que mantiene el volante en un solo lugar a medida que gira con la rotación del cigüeñal. Si se deja solo la chaveta, el volante de inercia haría girar rápidamente el cigüeñal debido a la gravedad y la fuerza centrífuga. Por lo tanto, se aprieta hacia abajo con una tuerca que se atornilla en el extremo del brazo del cigüeñal se instala en el volante de inercia. Esta tuerca tiene que ser fijado a una opresión de la fábrica y cierto nivel de presión para asegurarse de que se mantiene puesto que los giros del cigüeñal del motor.
Fijación del volante

Debido a que el volante de inercia está bloqueado en el cigüeñal con la tuerca de sujeción, al intentar aflojar la tuerca de fijación con una llave de cubo de todo el conjunto del cigüeñal girará. Lo que se necesita es asegurar el volante y el cigüeñal de manera que la tuerca de seguro se puede aflojar. Casi todos los fabricantes de motores de motocicletas hacen una herramienta volante celebración para este fin.

Si usted no puede encontrar una herramienta de sujeción del volante, entonces usted tendrá que bloquear de alguna manera el volante para que no pueda girar. Una solución fácil es un destornillador, pero muchos volantes están hechos de aluminio y puede doblarse o romperse fácilmente bajo la presión de un destornillador de metal. La madera es un material de bloqueo mejor, ya que no daña el aluminio.
Aflojar la tuerca

Una vez que tenga el volante fijado y estabilizado, puede afloje la tuerca de sujeción. Esto se puede hacer con una llave de tubo de base. Asegúrese de utilizar el tamaño de socket correcto o se tira de la tuerca. Tenga en cuenta que muchos fabricantes asiáticos y europeos utilizan medidas métricas, por lo que el motor puede muy probablemente requerirá esta medida socket. Si es así, acaba de obtener un solo socket métrica para el tamaño de la tuerca en la tienda de hardware local.

A veces, debido a la rigidez de fábrica de la tuerca puede ser en el cigüeñal muy apretado. Utilice una llave de impacto con el tamaño zócalo apropiado para golpear hasta que se suelte. Esto evita dañar una llave normal de toma de corriente con un martillo, y toda la fuerza se centra en el aflojamiento de la tuerca cuando el martillo llave de impacto.
Tomando el volante Off

Ahora que la tuerca de sujeción está suelta y se retira, se podría pensar que el volante sólo se puede sacar, pero recuerde, el volante tiene que tener un buen ajuste en el cigüeñal. El ajuste se hizo aún más fuerte sobre la chaveta como tuerca de fijación se aprieta hacia abajo. Como resultado, el volante de inercia en general tendrá una cierta fuerza para extraerla. Una herramienta de eliminación del volante es el enfoque recomendado.

Herramientas de eliminación del volante son de dos tipos, un tipo de rosca que se instala en el centro del volante y el tirador borde exterior. La rosca tipo está hecho específicamente para el volante que tiene. Mirando el interior del centro del volante verá hilos, tornillos de la herramienta en esta toma. En el centro de la herramienta será un perno que también los tornillos hacia dentro contra el conjunto de cigüeñal. Cuando se ven obligados hacia el interior girando con una llave de tubo, el perno en el interior empujará contra el cigüeñal, mientras que los hilos de rosca de la herramienta de tirar de la rueda volante en la dirección opuesta. El resultado aparecerá el volante del cigüeñal y afloje para su eliminación.

La segunda se centra herramientas en el cigüeñal y el volante tira fuera por los bordes. Esto no es un buen diseño, porque toda la presión de tracción Obtiene aplica a un borde delgado volante de inercia. El volante de inercia puede ser doblada con frecuencia en el proceso. El exceso de flexión y el volante puede comenzar a resquebrajarse en los puntos de flexión. Extractores de engranajes, comúnmente utilizados para este fin, causan el mismo daño
Paso cuatro:. Removal Mensaje

Una vez que el volante está fuera asegúrese de colocar y asegurar la tuerca en un lugar seguro. Demasiado a menudo la parte se coloca justo al lado en un banco de trabajo. Entonces se golpea y cae sobre un suelo de cemento. Un descenso de tan sólo un metro puede dañar las aletas de aluminio en el volante con facilidad. La prevención es más barato y mantendrá su volante en buenas condiciones para la reinstalación.