Extracción del neumático de la motocicleta se puede hacer con herramientas de mecánico de motocicletas específico o común. El costo, el proceso y los posibles daños a las ruedas de motocicleta son los factores que determinan si los neumáticos consiguen trabajados por los profesionales o propietarios, y qué herramientas que utilizan. Crescent Wrench (llave ajustable-end)

Una llave ajustable de gama se utiliza para quitar el perno de terminal desde el lado del disco de freno de la rueda. Esto permite que la rueda se deslice hacia delante, liberándola de su cadena y permitir su eliminación del chasis de la motocicleta.
Motocicleta soporte

motocicleta está difieren en precio, diseño y material. Ellos pueden tener las herramientas necesarias a la mano, o simplemente ofrecer un sistema de apoyo fuerte, dolor de espalda libre para mantener la rueda constante durante el trabajo.
Válvula principal Herramientas

herramientas núcleo de la válvula pueden realizar una variedad de funciones. Antes de retirar la cubierta de neumático, la herramienta de extracción de núcleo de válvula está retorcido sobre el vástago de la válvula. Esto permite que el aire para salir corriendo del neumático a una velocidad mayor que con una herramienta sencilla llave, destornillador o de otro tipo que puede deprimir pin de control de aire de la válvula.
Destalonador Herramienta


Una vez que el neumático está completamente desinflado, su talón debe ser roto. El grano tiene el neumático firmemente a labio llanta de la rueda. Hay muchas maneras de hacer esto, pero las herramientas destalonadores trabajar de forma rápida y eficaz, sobre todo cuando el grano se ha convertido pegado al labio debido a un mantenimiento inadecuado. Destalonadores proporcionan aún apalancamiento en el espacio entre la llanta y el neumático. Mover herramientas destalonadores sistemáticamente alrededor del borde romperá el cordón, por lo general con un sonido de explosión.
Lubricantes de silicona

lubricantes de silicona y lubricantes, neumáticos comerciales trabajan más rápido y duran más que el agua y jabón. Después de que el cordón se ha roto, el lubricante se pulveriza o se aplica alrededor de la llanta y el neumático para que el neumático resbale sobre el borde para quitarla.
Tire Irons

hierros del neumático se hacen en una variedad de tamaños y formas. Su función básica es la de deslizarse entre las llantas y las ruedas de la motocicleta para proporcionar apalancamiento para tirar del neumático fuera y alrededor de la llanta de la rueda. Palanca también se pueden utilizar para quitar el neumático. Hierros del neumático con espigas delgadas, en forma de cuchara que mejor funcionan. Varias planchas de neumáticos se deben utilizar para dar el neumático margen de maniobra suficiente para eliminar el borde.
Culo Savers

culo ahorradores son piezas de plástico reforzado que se montan en el metal llantas al cambiar los neumáticos. Protegen a los bordes de los daños que puedan ocurrir debido a las fuerzas aplicadas por sacudidas plancha de neumáticos u otros instrumentos de la eliminación de neumáticos.
Neumático de la motocicleta cambiador

Aunque caro, motocicleta especializada cambiadores de neumáticos son máquinas útiles diseñadas con la mayoría de las herramientas montadas en un soporte de cambio de neumáticos para reducir al mínimo el tiempo y el estrés cuando la eliminación de los neumáticos. Estas máquinas cuentan con sistemas automatizados y manuales.