La GSX-R 600 es parte de la última versión del linaje GSX-R: el SRAD (. Suzuki Ram Air directo) La GSX-R 600 es una versión más pequeña de los 750 diseñado específicamente para competir en la categoría de carreras de carretera 600 Super Sport. Al igual que sus primos mayores, es una moto deportiva segura, aunque a veces fastidioso. Diferencias SRAD

Los problemas de la GSX-R 600 con respecto a la anterior GSX-R se forman en parte por las diferencias de ingeniería en la línea SRAD, de Suzuki tercera generación GSX-R. Manipulación y romper se ha mejorado enormemente durante los primeros modelos "Slabbie", y los modelos "Slingshot" de segunda generación. Las primeras motos generación tienden a tener problemas de ajuste típicas en línea de cuatro motos deportivas: arranque, marcha lenta, aspirar sin problemas durante todo el rango de revoluciones. Sin embargo, los problemas con los SRADs, incluyendo el 600, son más frecuentes en los sistemas y componentes eléctricos.
Desplazamiento

Siendo la más pequeña (con la excepción de Suzuki de "pit bike" GSX-R) de la alineación, el 600 tiene una entrega de potencia más frenético que sus hermanos mayores. Tiene el poder de gama media adecuada, pero requiere que usted se mueva hacia arriba y abajo a través de la caja de cambios para aprovechar al máximo de su poder.
Carburación

GSX-R 600 ha adoptado un sistema de inyección de combustible altamente confiable de 2001 a 2003. Carburadores de la GSX-R en los modelos sin inyección de combustible son excelentes. Sin embargo, son propensos a problemas de carburador estándar. Sentarse por largos períodos de tiempo puede requerir limpieza o "reconstrucción". Esto perjudicará el rendimiento o mantener la moto se ejecute en absoluto. Después de un uso moderado o desgaste, es probable que tenga que ser sincronizados para mantener un rendimiento óptimo de los de los carburadores.
Sustitución Electrónica

Usted es mucho más probable que sea aislar un problema con un componente electrónico en el 600 y otros modelos SRAD, de afinar la moto de nuevo a salud. Tener un manual de la tienda y saber utilizar las herramientas de diagnóstico, tales como un multímetro para aislar defectuosa o advertir a los componentes es crítica. Los culpables comunes son el encendido de descarga capacitiva [cuadro]; módulo de control electrónico, sensores, interruptores, rectificador, estator, bobinas, cortocircuitos y fusibles quemados
Modificaciones

. GSX-R comúnmente reciben mejoras de rendimiento. Los más comunes son los filtros de aire que aumentan el flujo en los sistemas de escape de alto rendimiento del motor y que aumentan el flujo de salida del motor. GSX-R 600 no son una excepción. Pero a diferencia de las motos antiguas, debido a sus ordenadores de a bordo y sensores, que son mucho más propensos a tener modificaciones electrónicos como un Power Commander. Es importante saber cuáles son las modificaciones que su moto tiene y si tiene un Power Commander. El Comandante de la configuración de fábrica reasigna energía. Cambia la información básica de la moto. No se puede diagnosticar una motocicleta como si es de valores una vez que ha sido física y modificados electrónicamente. (Consulte la sección "Referencias" para obtener consejos Power Commander.)