Honda presentó el crucero VTX1800 a su línea en 2002. De acuerdo con la motocicleta-EE.UU. ", Honda ha establecido para producir el mayor encargo desplazamiento nunca." Mientras que otros fabricantes aumentaron el desplazamiento del motor para competir con el VTX1800, Honda decidió añadir más modelos. Para el año 2005, este peso pesado estaba disponible en cinco modelos construidos alrededor del motor V-twin de Honda 1795 centímetros cúbicos, de gran calibre. Modelos disponibles en Chicago
El 2005 Honda VTX1800 línea de modelos incluyeron la F modelos C, R, S, N y. El 1800C fue considerado el crucero del funcionamiento, e incluyó un 2 a 1, de escape, se balanceaba guardabarros trasero y guardabarros delantero estándar. Los 1800R fue el modelo retro, y se incluyen de 2 a 2 de escape con guardabarros traseros envueltos alrededor de las ruedas delanteras y Reparto. De 1800, fue casi idéntica a la 1800R con excepción de las ruedas de radios. El 1800N fue etiquetado como el neo-retro y fue construido fuera de la 1800R. Los 1800F fue etiquetado como el crucero deportivo con detalles tomados del 1800C. El 1800F, sin embargo, tenía un 2 a 2 de escape, manillar de estilo drag y una altura de asiento más bajo.
Drivetrain

La pieza central de la 2005 Honda VTX1800 fue el 1795 centímetros cúbicos del motor, refrigerado por agua. Revista Roadrunner aparece el motor de producir hasta 106 caballos de fuerza a 5.000 rpm. Su 100 libras-pie de torque fue entregado a la rueda trasera a través de su eje de transmisión y transmisión de cinco velocidades. El VTX1800 tenía un solo árbol de levas con tres válvulas por cilindro. El suministro de combustible fue proporcionado por la inyección de combustible programada (PGM-FI) con un sistema automático de estrangulamiento.
Suspensión y frenos

suspensión delantera del 2005 Honda VTX1800 incluido horquillas invertidas de 45 mm que proporcionan 5,1 mm de recorrido. Los dos amortiguadores traseros tenían 3,9 mm de recorrido. Los amortiguadores traseros también incluyeron una de cinco posiciones de ajuste de precarga. Honda equipado el VTX1800 con frenos de disco delanteros de 296 mm con pinzas de doble pistón de tres. El freno trasero es un solo disco de 316 mm con pinza de doble pistón.
Peso y Dimensiones

El 2005 Honda VTX1800 tenía un peso en seco reclamada de 734 libras conflictivos. pesos variaron de £ 714 a tan alto como £ 750 El depósito de combustible 4.8 galones, junto con anticongelante y el aceite, añade aún más el peso general de la motocicleta. La distancia entre ejes en conjunto para el VTX1800 fue 67,6 pulgadas con una altura de asiento de 27,9 pulgadas.