De los manillares bajos y anchos al cómodo asiento, la Suzuki Intruder 1500 2000 ofrece kilómetros y kilómetros de confort mientras se conduce en una posición relajada y relajado. El más grande de características Intruder diseño innovador que no se encuentran en otras motocicletas, según MotorcycleCruiser.com. Motor

La Suzuki Intruder 2000 cuenta con un motor de 1462cc refrigerado por aire /aceite, de cuatro tiempos de bombeo de 67 caballos de fuerza del crucero tradicional de 45 ° de configuración V-twin, según Bikez.com. Diseñado para el torque, el motor genera 84,1 libras-pie de torque a 2.300 rpm y tiene un límite de revoluciones de 6.000 rpm. Una caja de cambios de cinco velocidades transmite la potencia a las ruedas a través de una transmisión de eje.
Combustible

El depósito de combustible no se encuentra en la posición típica de la cima de la motocicleta sino más bien está por debajo del asiento del piloto, permitiendo de ese modo para un centro de gravedad más bajo. El consumo de gasolina sin plomo de 87 octanos proporciona un promedio de 35,9 millas por galón que, junto con el tanque de 4.1 galones del Intruder, permite una gama de cerca de 150 kilómetros antes de repostar, según MotorcycleCruiser.com.


Apariencia

2000 Intruder 1500 es una de las motos más larga, con una distancia entre ejes de 66.9 pulgadas y una longitud total de 99,4 pulgadas. Combinado con una corta altura del asiento 26.7 pulgadas y 33.3 pulgadas de ancho manillar, las bicicletas alcanza el largo, bajo y ancho "masivo" se ven los diseñadores de Suzuki estaban tratando de. Casi cualquier rider será capaz de "pie plano" la moto cuando se detuvo, una de las principales preocupaciones de seguridad, especialmente para la Suzuki Intruder 2000 1500, que pesa unos imponentes 699 libras con un tanque de combustible lleno.
Ergonomía

El asiento de 16 pulgadas de ancho en el Intruder 1500 2000 proporciona horas de conducción cómoda y, junto con las tablas del suelo, permite a los pilotos a cambiar su equilibrio, que a su vez ayuda a aliviar la tensión y la monotonía de largo paseos.