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GSX-R 600 Especificaciones del motor
La GSX-R fue construido por Suzuki en 1985 como una bicicleta de carreras de 750cc. Durante más de 20 años, la GSX-R en sus diversas formaciones ha sido un elemento básico de corredores de la calle que quieren tomar ventaja de la pista de reproducción de GXS-R. La GSX-R 600 fue producido por primera vez en 1992, usando el mismo cuerpo que la GSX-R 750 pero con un motor más pequeño. Para 2011, el motor 600 y el marco se ha hecho más ligero que la versión del año anterior. Motor

El 2011 GSX-R tiene un motor de 599 cc (36,5 pulgadas cúbicas) (el volumen se refiere al volumen de los cilindros barridas por los pistones). El motor tiene cuatro cilindros dispuestos en una línea, con cuatro válvulas de titanio por cilindro. El motor tiene una configuración de doble árbol de levas, en el que las válvulas de admisión y de escape son controladas directamente por un árbol de levas. El motor es refrigerado por líquido.

Los árboles de levas son derivados de los motores de Suzuki MotoGP y están diseñados para aumentar el par rpm de gama media y crear una respuesta del acelerador quebradizo, lo que significa que los pilotos que despegan de una parada no tienen que rev como mucho. La GSX-R 600 es la primera moto de producción para utilizar este sistema.
Calibre y carrera

El motor GSX-R tiene un diseño "oversquare", lo que significa que llevaba cada uno cilindros "es más corta que su carrera. Esta configuración aumenta máximo de revoluciones por minuto y mejorar el rendimiento de carrera. El diámetro es el diámetro de la abertura del cilindro del motor y el accidente cerebrovascular es la distancia total que el pistón se desplaza hacia arriba y hacia abajo. Los cilindros se colocan en placas con un material de carreras de Suzuki especial conocido como Suzuki material compuesto electroquímico (SCEM), que es un compuesto de níquel-fósforo-silicio-carburo de que reduce la fricción y mejora la transferencia de calor y durabilidad.

El motor tiene un diámetro y carrera de 2,6 por 1,7 pulgadas y una relación de compresión de 12,9 a uno. La relación de compresión es la relación del volumen entre el pistón y la culata antes y después de una carrera de compresión.
De combustible y encendido

El motor utiliza un Suzuki sistema de inyección de doble válvula del acelerador (SDTV) de combustible; encendido es un tipo transistorizado digital. Un sistema computarizado llamado el módulo de control del motor, o ECM, controla el encendido y la inyección de combustible y también controla los niveles de emisión, lo que resulta en una bicicleta limpiador. El encendido por chispas en sí funciona la mezcla de bujías NGK 10 mm, que tienen un electrodo de aleación de iridio para producir una chispa más caliente para aumentar el rendimiento de combustión.

La lubricación del motor es proporcionado por un cárter de aceite húmedo. La moto tiene arranque eléctrico. La GSX-R también tiene un sistema de control de la velocidad de ralentí (ISC), controlada por el ECM, que ajusta la entrada de aire durante más fiable a partir de las condiciones de frío.

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