El CB450 es un clásico de Honda. Si bien toda la línea de mayor CBs son clásicos debido a su popularidad, que no siempre se caracterizan por su buena apariencia. Sin embargo, las líneas limpias y la sensación europea del principios CB450 "Bombardero Negro" (modelo KO) 1965-1968 fue una de las excepciones. Honda pasó a hacer CB450S durante décadas. Aunque todavía son gratificantes bicicletas a poseer y montar, ajuste y los problemas de arranque son comunes a las motocicletas más mayores, incluyendo la CB450. A partir Basics

Inicio de una motocicleta se parece mucho a la construcción de una fogata. Tienes que tener combustible. Tienes que tener aire. Tienes que iniciar el fuego. Y si usted no tiene la combinación correcta de combustible y aire, pasará rápidamente si comienza en absoluto. Cuando usted está teniendo problemas para iniciar una motocicleta clásica, piense en una fogata. ¿Tiene combustible? No es suficiente con tener el tanque lleno de combustible. Tiene que ser un buen combustible. Si ha estado sentado demasiado tiempo, puede mantener la moto se inicie. Una vez que usted sabe que tiene un buen combustible, asegúrese de que tenga aire. Eso significa que tiene un filtro de aire limpio. Inspeccione y limpie o sustituya. Una vez que usted sabe que tiene el combustible y el aire, asegúrese de que tiene chispa. Eso significa que usted tiene que tener una batería cargada. Sus bobinas tienen que ser funcional. Los cables de bujías deben estar en buenas condiciones. Tienes que tener las bujías limpias, separación correcta.
Una vez que haya aire, combustible y chispa

Si la moto no arranca, lo primero que debe hacer es preguntar, "¿Realmente tengo aire, combustible y chispa?" Supuestos que pueden costar mucho tiempo. Asegúrese que el carburador esté limpio. Pruebe el flujo de combustible. Flujo de aire de prueba. Ensayo de chispa. Si ha comprobado dos veces, el problema puede ser que no "lo que está ocurriendo", sino "cuándo". Debido a que la CB450 tenía carburadores dobles, tienen que estar trabajando en sincronía. Referencia a su manual para asegurarse de que los carburadores están sincronizados adecuadamente. Siguiente vistazo a la sincronización del encendido. Coloque el montaje de puntos para el avance del encendido apropiado. Es menos probable que el ajuste de la válvula mantendría una motocicleta de partida, pero si no hay indicios claros que apuntan en otra dirección, mira ajuste de la válvula siguiente.
DOHC (doble árbol de levas)
Trabajo en una CB450 principios
le dará un giro potencial que eres muy poco probable encontrar en otras motos de la época: tiene doble árbol de levas, no sólo uno. Cada uno de los dos cilindros tienen dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape para sintonizar.
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afinación viejas motocicletas es en parte arte y en parte ciencia. La ciencia sigue siendo el mismo para la mayoría de ellos, pero dominar el arte es difícil de alcanzar. El arte es saber las pecidilloes de cada marca, modelo y año. Todos ellos tienen, incluso las unidades individuales de un mismo modelo. Por lo tanto, lo mejor es hacer referencia a un manual de posventa, como Haynes o Clymer, para resolver cualquier cosa inusual. Y tomar ventaja de uno o varios foros dedicados a la CB450. Los enlaces se proporcionan en la sección Recursos más abajo.