El Honda CRF230F es una moto off-road superior rango que se ha fabricado en su forma actual desde 2007. Es parte de la serie más amplia de CRF motocicletas fuera de carretera producidos por Honda, que sustituyó a la serie XR en 2002. Los 230 stands para el desplazamiento del motor, mientras que la "F" significa "cuatro tiempos". Dimensiones y Exterior
El Honda CRF230F tiene un peso en seco de 238 libras, que no incluye una capacidad de combustible al máximo de 2.2 galones. Tiene una distancia entre ejes de 54.1 pulgadas, una distancia al suelo de 11,7 pulgadas y una altura de asiento de 34,1 pulgadas cuando se ajusta en su posición más baja. La carrocería es de plástico y está equipado con recubrimiento de goma de mano, defensas delanteras y traseras (hecho de plástico), y un guardia de marco.
Engine
Honda CRF230F tiene una de dos válvulas de un solo cilindro, motor refrigerado por aire, de cuatro tiempos en la configuración SOHC con un diámetro y carrera de 2,6 pulgadas y 2,6 pulgadas, respectivamente. Junto con una relación de compresión de 9,0:1, esto le da un desplazamiento de 223 cc. El motor se pone en marcha con una combinación de pedal de arranque eléctrico y, y está alimentado con un carburador de pistón de la válvula de 26 mm. Cuenta con una transmisión automática de seis velocidades. La transmisión final es operado por una cadena O-ring sellado.
Chasis
Con un ángulo de tenedor de 27,3 grados y un diámetro tenedor frente a 1,5 pulgadas, el chasis está equipado con uno de los principales ejes de suspensión tenedor Showa 37mm en el frente, y un Pro-Link Showa solo amortiguador con ajuste de resorte de pre-carga en la parte trasera. El viaje es delantera y suspensión trasera de 9,5 y 9,0 pulgadas, respectivamente. La parte frontal de la motocicleta está equipada con un neumático 80/100-21 junto con un freno de disco único con un diámetro de frenado de 9,4 pulgadas. La parte trasera está equipada con un neumático 100/90-18 con un freno de tambor. Juntos, los dos neumáticos producen un rastro de 4,4 pulgadas.
