También conocida como la 175 Scrambler, el 1972 Honda CL175K fue puesto como una moto apropiada para la ciudad, carretera o fuera de carretera a caballo con un diseño robusto pero fácil de montar. Los jinetes se les prometió un montón de energía con un marco de luz sin sacrificar el manejo o las características de seguridad de los modelos, crucero más grandes. Motor y transmisión

El motor en el 1972 Honda CL175K fue una de cuatro tiempos de dos cilindros, motor OHC con una capacidad de 174 cc. Fue refrigerado por aire y está hecho de una aleación de aluminio que fue diseñado para disipar el calor rápidamente. Se ha montado una inclinación de 30 grados y tenía una medida de diámetro y carrera de 52 mm por 41 mm. El motor ofrecido una relación de compresión de 9:01 y tenía dos carburadores de 22 mm. Su lubricación fue manejado por un cárter húmedo de 1,5 litros con una bomba de émbolo y filtros duales. Tenía una caja de cambios de cinco velocidades con una cadena de la transmisión final. El embrague es un modelo multi-placa húmeda y se controla con una palanca de la izquierda.
Dimensiones y Frame

El 1972 Honda CL175K tenía 78 pulgadas de alto y 32 pulgadas de ancho y tenía una altura de asiento de 43 centímetros en su posición más baja. Su peso en vacío con todos los líquidos necesarios era 273 libras., Dándole peso ligero para la potencia del motor. Tenía una distancia entre ejes de 50,8 pulgadas y una distancia al suelo máxima de 7,8 pulgadas.

El bastidor de la motocicleta era un semi-doble cuna de acero tubular de prensado. Tanto los frenos delanteros y traseros se lleva-shoe expansión frenos de tambor, que salió a los neumáticos con tamaños estándar de 2,75 a 18 en la parte delantera y 3,25 a 18 en la parte posterior. El rastrillo de la suspensión delantera fue de 64 grados mientras que tenía un rastro de 3,5 pulgadas. El sistema de frenos y la suspensión permitió la bicicleta se detenga dentro de 36 pies de distancia de una velocidad de 31 mph.
Rendimiento

La velocidad máxima de la 1972 Honda CL175K fue anunciado por la empresa a los 81 kilómetros por hora, con una velocidad de crucero de 60 a 70 kilómetros por hora y la capacidad de cubrir un cuarto de milla desde parado en 16,5 segundos. Tenía un par máximo de 10,8 libras-pie a 8.500 rpm, mientras que el motor era capaz de producir 20 caballos de fuerza a 10.000 rpm. El motor fue evaluado por un límite máximo de revoluciones de 10.500 rpm.

El tanque de gas tenía un límite de 2,4 litros y se anunció en un promedio de 118 millas por galón, mientras viajaba a 25 mph. También había un tanque de reserva de combustible con una capacidad de 0,4 litros, que podrían ser utilizados como una fuente de combustible de reserva.