motores de dos tiempos tienen menos partes móviles que cuatro tiempos. Ellos no tienen un tren de válvulas complejas. De hecho, aparte de fáciles de reemplazar las cañas, las válvulas de dos tiempos no tienen partes móviles en absoluto. Son esencialmente sólo conductos. Fast revoluciones de dos tiempos daños a sus principales fines con mucha más frecuencia que los motores de cuatro tiempos. A dos golpes de reconstruir casi siempre significa una "reconstrucción de gama alta" y es un proceso relativamente simple. Usted incluso no tiene que quitar el motor del chasis. Cosas que necesitará
ascensor motocicleta (Opcional)
Manual del taller mecánico de amigos de herramientas
Juego juntas
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instalación y desmontaje
1
Utilice un espacio de trabajo limpio y bien iluminado. Lo ideal es poner la motocicleta en un ascensor para facilitar el acceso y la seguridad. Si usted no tiene un ascensor, asegúrese de que la moto está asegurada para que no se vuelque a medida que trabaja en él.
2
Quitar el asiento, la línea de combustible y el tanque de combustible, de manera Tiene fácil acceso al motor. Quite el cable de la bujía. Afloje la abrazadera del colector de admisión. Extraiga el carburador y fijar el cable del acelerador para que no se interponga en el camino. Si el motor es refrigerado por agua, sacar el líquido, retire las mangueras de refrigeración y asegurarlos. Retire la caja de aire y cualquier cosa que pueda hacer que sea difícil quitar la cabeza, como el pedal de arranque
3
Afloje los pernos de cabeza en un patrón de criss-cross:. Retroceder un perno de una vez o dos, entonces la cruz perno de ella. Continúe este proceso para abrir el cerrojo de manera uniforme el entonces jefe quitarla.
4
Quite los tornillos en la base del cilindro de la misma manera gradual a medida que los pernos de cabeza. A continuación, retire con cuidado el cilindro. Si no se desliza con facilidad, rocíe un poco de lubricante /disolvente en él. Tenga cuidado de no dañar el pistón, mientras introduce la del cilindro. Coloque una toalla alrededor del pistón para protegerla hasta que lo elimine.
5
quitar el pistón y la muñeca-pin. Evaluar los daños. Inspeccione la pared del cilindro, cabeza, pistones, anillos y relojes de clips. Decida qué necesitan ser reemplazados y que puede ser reparado componentes. Si no está seguro, tomar las piezas a su distribuidor.
Evaluación, reparación, sustitución y reensamblaje
6
Determine si el cilindro es plateado con Nikasil. Si es así, pida a su concesionario o maquinista de 2 tiempos de hacer cualquier limpieza del cilindro. Si no es así, se puede perfeccionar el cilindro mismo. Tienes un mecánico reparar cualquier daño cabeza o reemplazar la cabeza. Compre un nuevo pistón, anillos y relojes de pines, (o cualquier combinación de los mismos) en caso necesario.
7
Instale el nuevo pistón, la muñeca pines y anillos de seguridad. Escudo del pistón con aceite de motor e instale los anillos con una herramienta de compresión de anillo. Instale una nueva junta en una superficie de base limpia. Escudo del pistón a fondo con aceite y deslice el cilindro fresco sobre el pistón y los anillos, a continuación, suelte la herramienta de compresión de anillo.
8
Retire los restos de la antigua junta de culata con disolvente y un rascador de juntas. Vuelva a colocar la junta de la cabeza sobre la superficie limpiada. Vuelva a colocar la cabeza fresca al cilindro. Con una llave de torsión, use un patrón de pernos atraviesan al par los tornillos de cabeza a las especificaciones de fábrica.
9
Volver a montar el carburador, mangueras de refrigerante y caja de aire si se les quitó. Vuelva a colocar el depósito de combustible y el asiento. Llenar el líquido refrigerante.
10
Sustituya el cable de la bujía y otras piezas que ha extraído de acceso. Al empezar la bicicleta, preste especial atención a la forma en que funciona y suena. Usted tendrá que dar al nuevo, Frente reconstruido para "romper-in."