El 2001 Honda CBR600F4i es una motocicleta deportiva fabricada en Japón. Su ingeniería se inspira en las motocicletas que aparecen en las carreras de MotoGP. El CBR600F4i 2001 se introdujo en el verano de 2001 y se vendió hasta el verano de 2002, cuando fue sustituido por el modelo del año 2002. En comparación con el año anterior, el modelo 2001 genera el 5 por ciento más de potencia y pesa menos. Cuando es nuevo, cuesta $ 8.199. Información del motor

Alimentación del CBR600F4i es un cc de cuatro cilindros en línea de 599, con un diámetro de 67 milímetros y carrera de 42,5 milímetros. Tiene una relación de compresión de 12:01 y de cuatro válvulas por cilindro. El motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades de relación cerrada. El motor está diseñado con pistones de aleación de aluminio, aluminio camisas de cilindros compuestos y un tensor de cadena de levas mecánico automático. El sistema de refrigeración tiene una bomba de agua, cojinete inferior que reduce el ruido de funcionamiento y un enfriador de aceite de gran capacidad
manipulación y frenado

La suspensión delantera cuenta con un 43. - milímetro tenedor frontal basado en cartucho con ajuste de rebote y configuración de los amortiguadores. La suspensión trasera cuenta con un único choque que también permite la recuperación y el ajuste del amortiguador. Las suspensiones delantera y trasera proporcionan 4,7 mm de recorrido. Para ayudar a que la moto deportiva más maniobrable, tiene una estructura y componentes de aluminio. Su potencia de frenado es proporcionada por dos frenos de disco de 296 milímetros de diámetro en la parte delantera y un solo disco de freno diámetro 220 milímetros en la parte posterior. Llantas de diecisiete pulgadas son en la parte delantera y trasera, con un neumático ancho de 120 milímetros en la parte delantera y un neumático ancho de 180 milímetros en la parte posterior.
Tamaño y Características


La moto deportiva tiene un peso en seco de 370 libras y una distancia entre ejes de 54.9 pulgadas. Sus espejos laterales pueden plegarse en cuando está estacionado y hay un interruptor de encendido integrada ubicada en el tenedor para evitar el robo. También cuenta con una caja de almacenamiento cubierta trasera integrada en el cuerpo, y un piloto podría utilizar dispositivos de bloqueo del cable para asegurar la carga la luz para el asiento del pasajero.