La Kawasaki Ninja ZX-14 fue la motocicleta más rápido y potente del mundo cuando se lanzó en 2005. Diseñado para competir con la propia superbike de Suzuki, el Hayabusa, el ZX-14 ofrece una entrega de potencia suave Ninja y ágil manejo. A partir de 2010, el ninja se había convertido en un poderoso sport-touring superbike que es sorprendentemente fácil de manejar a velocidades más bajas. Historia
Diseñado en un túnel de viento, la Ninja ZX-14 fue una repetición contemporánea de una moto desarrollada por primera vez en 1984. Pocos cambios se hicieron a la ZX-14 entre el debut de la modelo en 2005 y el final de 2010. Cada versión anual fue un pequeño aumento en caballos de fuerza. El 2008 ZX-14 ganó una nueva culata, lumbreras de admisión revisada con un puerto de 20 por ciento más grande de aire secundario, una nueva válvula de aire de conmutación, mejor atomización del combustible y un nuevo monitor de ecus. Kawasaki afinado la suspensión en 2010 para una conducción deportiva extrema.
Engine
La Ninja ZX-14 es accionado por un motor de cuatro tiempos y cuatro cilindros. Su desplazamiento es de 1352 cc. Tiene doble árbol de levas, inyección digital de combustible y el centro de ram conducto de aire de aspiración. Para reducir el peso y mejorar la estabilidad a alta velocidad, el motor ocupa una posición hacia delante en el marco de aluminio ligero, monocasco. Ajustado para la entrega de potencia suave en un amplio rango de revoluciones, el motor está equipado con doble balanceadores de secundaria que eliminan las vibraciones no deseadas.
Chasis
Un nuevo y ligero marco de aluminio extendió la longitud total de la Ninja ZX-2010 14 a 85,4 pulgadas. Con un peso de 566,7 libras., El Ninja se mantiene estable, en parte debido a una baja altura de asiento de 31,5 pulgadas. La suspensión delantera consta de un tenedor delantera invertida de cartucho de 43 mm con 11 vías de extensión y 13 vías ajustes de compresión. La suspensión trasera se compone de un fondo-Link Uni-Trak basculante y una descarga de gas con carga ajustable. Discos delanteros semi-flotante de doble y un freno de disco del pedal trasero solo proporcionan la potencia de frenado.
