Honda comenzó el proceso de diseño para la VTX1800R en 1996. En 2001 los ingenieros de Honda han terminado su trabajo, y la VTX1800R entró en producción para el año modelo 2002. El resultado fue lo Motorcycle total llamó "el más grande, más malo cruiser Honda ha producido." El VTX1800R 2002 empequeñecido otros cruceros de su día y tenía válvulas de escape más grandes que los de un P-51 Mustang. Tenía los mayores bielas y cilindros de cualquier motor jamás se ha hecho por Honda - incluso los coches de Honda. Especificaciones del motor

El motor de Honda VTX1800R 2002 es una refrigeración líquida, inyección de combustible, caucho montada, 52 grados del motor V-twin con tres válvulas por cilindro y árbol de levas sencillo. Llevaba el motor y los accidentes cerebrovasculares fueron 101 mm por 112 mm, la creación de combustión desplazamiento general de la Cámara de 1795 cc. La relación de compresión es de 9,0 a 1. El VTX1800R produce 106 caballos de fuerza a 5.000 rpm y un par máximo de 120 libras-pie a 3.500 rpm. La velocidad máxima en el VTX1800R fue de 134 millas por hora.
Transmisión Especificaciones

VTX1800R tenía una transmisión de cinco velocidades (uno abajo, cuatro arriba). Un eje de transmisión final transfirió el poder de la transmisión a la rueda trasera. En el momento de la producción, un eje de transmisión era la única opción, ya que ninguno de los sistemas de transmisión por correa disponible podría manejar el torque del motor. El VTX1800R, como la mayoría de las motocicletas, tuvo un embrague multidisco húmedo. Honda equipado el VTX1800R con una palanca de cambios talón-punta.
Cuerpo

Honda construyó el VTX1800R en torno a un marco de soporte de acero tubular. El clásico estilo cruiser del VTX1800R fue realzada por guardabarros completos, faros de cromo con capucha, manillares pullback, suelos y se tambaleó de escape doble. Dos discos de 296 mm con pinzas de tres pistones en la parte delantera y un solo disco de 316 mm con pinza de dos pistones en la parte trasera proporcionan la potencia de frenado. Honda utiliza un sistema de frenado vinculada único en la VTX1800R. El pedal de freno trasero se activa el freno trasero, así como uno de los tres pistones en las pinzas de freno delanteros. La suspensión cuenta con un tenedor delantera invertida de 45 mm y dos amortiguadores traseros ajustables. Alemana en la VTX1800R incluye velocímetro, odómetro, cuentakilómetros parcial y luces de advertencia para la inyección de combustible, temperatura del refrigerante, presión de aceite, combustible bajo, neutral, los intermitentes y luz de carretera.
Dimensiones

VTX1800R 2002 tiene una distancia entre ejes de 67.5 pulgadas y una altura de asiento de 27,5 pulgadas. Honda cuenta el gran crucero con un neumático radial 150/80R-17 en la parte delantera y un neumático radial 180/70R-16 en la parte trasera. El peso seco de la VTX1800R es 741 libras. Capacidad de combustible es de 4,4 litros y el consumo medio de combustible es de 42 millas por galón.