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2006 Kawasaki Ninja 636 Especificaciones
El nombre de "Ninja" se ha convertido casi en sinónimo de la marca Kawasaki. La línea Ninja ha sido el buque insignia de la formación de la motocicleta Kawasaki durante muchos años, y el 2006 Ninja ZX-6R 636 era otra entrada de una marca de larga duración y muy respetado. Al igual que con todos los Ninjas, esta moto fue apreciado por su potencia, capacidad de respuesta y atractivo estilo. El precio de venta sugerido original de la ZX-6R fue $ 8,699. Aerodinámica

La Ninja ZX-6R se clasifica como una moto deportiva de peso medio. Modificaciones de diseño se hicieron a la versión 2006 para crear el coeficiente de resistencia al más bajo posible. Esto incluye un carenado aerodinámico ventajosa, y un sistema de escape colocado debajo del asiento y hecho completamente de acero inoxidable. La mejora que esto crea puede igualar tanto como un aumento de 10 caballos de fuerza.


Cc motor de la moto 636 motor utiliza un sistema Ram Air para aumentar la potencia. La moto está de combustible inyectado y utiliza un sistema de inyección doble con Keihin 38 cuerpos del acelerador mm. El motor de diámetro por carrera es de 68 por 43,8 mm. Funciona con una relación de compresión de 12.9:1, y ofrece 52 lb-pie de par motor a 11.500 rpm y 130 caballos de fuerza. La moto es alimentado por un tanque de capacidad de 4,5 litros y tiene que levantarse a 54 mpg.

Frenos y neumáticos

2006 Ninja 636 tiene frenos de disco de doble en la parte delantera, y frenos de disco en la parte trasera de la moto. Los frenos delanteros son opuestas con pinzas de cuatro pistones y discos son flotantes que son 300 mm de tamaño. Los frenos traseros son de 220 mm. El neumático delantero es un 120/65-ZR17 mientras que la rueda trasera está equipada con un 180/55-ZR17.
Drivetrain

El 2006 ZX-6R Ninja 636 es una bicicleta accionada por cadena X-ring con una transmisión de seis velocidades.
Suspensión

El delantero ajustable Showa tenedor ha sido revisado bien para ofrecer un buen rendimiento en las curvas y un paseo agradable. El tenedor tiene 4,7 mm de recorrido, y es un mm tenedor cartucho invertido 41. Amortiguación de la compresión y rebote continuo ayudan a garantizar una conducción suave. El tenedor trasera también cuenta con amortiguación de compresión y rebote sin escalonamientos. Es un tenedor UNI-TRAK, con 5,3 mm de recorrido.

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