para vehículos recreativos y fabricante de motocicletas Yamaha Motor Corp. ha lanzado su primera YZF-R6 línea de moto en 1998. Esta motocicleta ha sido diseñado para la velocidad en la pista, aunque todavía era legal en las calles. Nuevos modelos estaban disponibles para 2011. En 2009, Yamaha lanzó una edición de Campeones de la moto con la misma ingeniería como la R6 de serie con más estilo y personalización. Características especiales

Durante la temporada 2009, la YZF-R6 se utilizó para ganar una serie de títulos de motocross. Por lo tanto, Yamaha lanzó la edición de Campeones en la celebración de su éxito. Cuenta con un estilo exclusivo para este modelo incluyen alforjas hechos a mano y numerada, piezas de carbono Akrapovic, incluyendo un silenciador, Tankpad y funda de asiento exclusivo. Otras características de diseño incluyen llantas pintadas en blanco humo de la cabina, una corona de placa grabada y una oportunidad para los dueños de grabar personalmente la tapa del depósito de carbono.
Engine

Como todos otros 2009 YZF-R6s, la Edición Champions venía con un motor de cuatro cilindros, de cuatro tiempos con un doble árbol de levas. La moto también tenía una relación de compresión de 12,4 a 1,0, un diámetro por carrera de 2,58 por 1,75 pulgadas, y una cilindrada de 600 centímetros cúbicos (36,61 pulgadas cúbicas).
Sistemas

Sistemas
que trabajaron con este motor incluyen un lubricante húmedo sumidero, un arranque eléctrico y un sistema de refrigeración líquida. También vino con un Mikuni 38EIZ carburador de cuatro gargantas y tomó bujías NGK CR10EK. Un encendido de descarga capacitiva con un sistema de carga Magneto CA también se incluyó. Yamaha recomienda la gasolina sin plomo como fuente de combustible y el motor se SAE 20W-50 aceite.
Transmisión

Los YZF-R6 Champions edición estaba equipado con una constante malla, transmisión de seis velocidades, engranajes fueron cambiados por el pie izquierdo del conductor. También tenía un sistema de reducción primaria engranaje recto con una relación de reducción de 86 a 44 y un sistema secundario de transmisión por cadena con una proporción del 48 a 16.
Chasis y suspensión

Construido en un marco de diamante, los 2.009 Champions edición tenía un rastro de 3,39 pulgadas y un ángulo de inclinación de 24.0 grados. Esta R6 moto también viene con un sistema de suspensión telescópica tenedor al frente, con resorte /amortiguador de los shocks del petróleo de la bobina y 4,72 pulgadas de recorrido de la rueda. En la parte trasera, que contó con una suspensión basculante con muelle helicoidal /amortiguador de choques de gas-oil y los mismos 4,72 mm de recorrido.
Frenos y neumáticos

frenos de doble disco vinieron en la parte delantera de la Champions moto YZF-R6, con la operación de la derecha. En la parte trasera, frenos de disco eran operados por el pie derecho del conductor. Ambos sistemas tomaron aceite DOT 4. Aparte del estilo especialmente llantas, la Liga de edición contó con las mismas llantas de aleación como R9s estándar, tamaño 17 M /C por MT 3,50 frente a 17 M /C de 5,50 MT en la parte trasera. La moto también tomó neumáticos sin cámara, el tamaño 120/60ZR17M/C delante y 180/55ZR17M/C en la espalda.