la supervivencia y el éxito de Harley-Davidson ha estado en la promoción de la modificación de sus bicicletas. Entre esas modificaciones es un kit que te permite actualizar una Sportster 883 cc a 1200 cc Sportster. Mientras que el kit puede aumentar el rendimiento de la Sportster, no está exenta de inconvenientes. Dificultad

No importa el fabricante, los componentes y el trabajo de instalar el kit son similares. Esencialmente, usted está quitando toda la parte superior del motor de su Sportster y su sustitución por un extremo superior más grande. Esta no es una tarea mecánica menor. Si bien usted puede estar familiarizado con la mecánica de motocicletas, este trabajo puede ser abrumador en un apuro. Antes de comenzar, pregúntese: "¿Qué pasa si sigo las instrucciones, pero algo no funciona bien?" ¿Tiene el conocimiento para que el proyecto de nuevo en marcha? ¿Tiene todas las herramientas? ¿Tiene el dinero para pagar una tienda profesional para completar el proyecto? Si usted no puede contestar "sí" a todas estas preguntas, su mayor inconveniente puede ser una motocicleta sin terminar en su garaje, por tiempo indefinido.
Fiabilidad y ajuste

Harley motocicletas-Davidson están diseñados para ejecutarse correctamente como se había comprado al fabricante. La compañía ha tenido generaciones de prueba y error para perfeccionar sus diseños y fabricación. La elección para reemplazar a casi la mitad del motor con un diseño de otra persona no significa que no va a funcionar bien. Sin embargo, un riesgo no existe. Ya no es una Harley. Es una Harley modificada. Si usted tuviera una garantía, será nula. Y si lo llevas a otro mecánico, no necesariamente será familiar para ellos. Conceptualmente, será la misma. Pero no va a ser una Sportster 883 al igual que otros 883 Sportster. Una vez que el cambio se haga, si pierde fiabilidad, sobre todo cuando se instalan nuevos carburadores, puede ser muy difícil y costoso para hacerlo bien. Chorro carburadores es en parte arte y en parte ciencia. Usted puede hacerlo. Pero no esperes que sea nada más sacarlo de la caja. Y no esperes que sea fácil.
Coste

Un kit de actualización de 1200 no es una alternativa de bajo costo. Kits de primera calidad de marcas de rendimiento conocidos pueden costar más de $ 1,200. Usted también puede tener que comprar nuevos equipos y herramientas para hacer el trabajo, o pagar el dinero a un profesional para que lo haga por usted. Financieramente, usted tiene que estar preparado para una operación de gran envergadura como este. Todo podría ir perfectamente. Es posible montar la moto, iniciarlo, y no tienen problemas. Para ayudarle a evaluar las probabilidades de que eso ocurra, busque en los anuncios de la revista mercado de las motocicletas. Un montón de personas que comienzan estos proyectos, por una razón u otra, no son capaces de acabar con ellos y tratar de volver a vender los kits o bicicletas enteras. También, busque en un foro de Harley-Davidson y pedir a las personas que han hecho esto. Usted probablemente obtendrá algunos consejos y se encuentra con algunas personas que no lo volvería a hacer.
Rendimiento

cc kit de gran calibre 1200 es un actualización del motor. No va a ayudar a su Sportster manejar bien o deje de mejorar. Pero lo hará acelerar más rápido y más rápido. Debido a que muchos kits de conversión están disponibles y muchas combinaciones posibles de las modificaciones están disponibles, es imposible decir exactamente cuánto rendimiento obtendrá. Un escueto actualización 1200 cc, instalado por un profesional con pistones off-the-shelf, carburador re-hidromasaje con valores de escape, de encendido y levas debe producir entre 65 y 70 caballos de fuerza y ​​aproximadamente 65 libras-pie de torque.