Kawasaki Motor Corporation ha lanzado una serie de motocicletas en los últimos años que ofrece su motor de 500cc, que incluye tanto el ciclo deporte Ninja 500R y 500 cruiser edición limitada Vulcan. A pesar de las grandes diferencias en la ingeniería total y estilo entre estas dos motos, motores de solución de problemas y consejos de reparación de menor importancia siguen siendo similares a estas marcas y para todas las motocicletas equipadas con motor de 500cc de Kawasaki. Kawasaki incluye información para ayudar a los propietarios de solucionar problemas de motor en el manual de cada moto. Cosas que necesitará Llave

gasolina sin plomo
SAE 10W40, 10W50, 20W40 o 20W50 aceite del motor
llave de bujías NGK
DR8EA o reemplazo de la bujía X24ESR-U ND tapones
alambre de tipo grueso calibre
bujía herramienta
fuente de agua de baja presión o manguera de jardín Goles Medio agua destilada, medio anticongelante de tipo permanente mezcla
Ver Más instrucciones
motor se para, pierde poder o no arranca
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Operar arranque de la moto. Continúe con la solución de problemas del motor si el motor gira pero no arranca o si el motor pierde potencia, ya que esto indica problemas directamente relacionados con el motor de 500 cc en sí.
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Compruebe los niveles de combustible mediante la lectura del combustible calibrar. Usted puede encontrar este calibre en el centro del manillar de su moto Kawasaki. Si el medidor lee "E" o vacía, ponga gasolina de la moto con gasolina sin plomo.
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Compruebe los niveles de aceite del motor. Comience esta prueba por aparcar la moto en posición horizontal.
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Lea el medidor de nivel de aceite, que debe estar ubicado en la parte central derecha de cualquier motocicleta de Kawasaki. El aceite del motor debe leer entre las líneas de nivel inferior al lado del indicador superior y.
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Desenroscar el tapón de llenado de aceite, que se encuentra justo encima del indicador de aceite y vuelva a llenar el tanque de aceite si el nivel de aceite del motor no son suficientes . Kawasaki motores de 500cc tienen SAE 10W40, 10W50, 20W40 o sólo aceite de motor 20W50 viscosidad. Tornillo de la tapa del aceite del motor en su lugar.
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Revise las bujías del motor. El motor Kawasaki 500 tiene dos bujías, ubicados en cada uno de los cilindros del motor.
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Retire las tapas de bujía y desenroscar cada enchufe de su respectivo cilindro con una llave de bujía.

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Inspeccione la condición de cada bujía. Reemplazar un cable si el extremo del electrodo se quema, quebradizo o agrietado. El motor Kawasaki 500 lleva NGK DR8EA o ND X24ESR-U bujías solamente.
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Medir la distancia entre los electrodos, que es la distancia entre el gancho en el extremo de la bujía, utilizando un cable del tipo de indicador de espesor. La distancia entre los electrodos debe medir entre 0,024 y 0,028 pulgadas.
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Utilice una herramienta de abertura de la bujía para tirar suavemente del gancho extremo más ancho si el espacio es demasiado estrecho.
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Presione el gancho de cierre contra una superficie firme para acortar la brecha con cuidado si es demasiado amplia.
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Vuelva a instalar cada bujía en su respectivo cilindro con la llave de bujías.
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Reinicie el motor. Si aún funciona erráticamente, toma el motor al taller para continuar la inspección.
Sobrecalentamiento
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Asegúrese de que los niveles de aceite del motor son adecuados en primer lugar si el motor de la Kawasaki 500 es el sobrecalentamiento. Instrucciones para la comprobación y llenado de aceite se describen en la sección anterior.
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Compruebe el sistema de refrigeración del motor y las aletas del radiador, que se encuentra en el lado derecho del frente de la bicicleta Kawasaki, por escombros, suciedad o la acumulación . Si los desechos está presente, enjuague las aletas del radiador limpiar usando una fuente de agua a baja presión, tal como una manguera de jardín.
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Comprobar los niveles de refrigerante adecuados, en primer lugar de estacionamiento de la bicicleta en terreno llano.
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Aflojar el perno de montaje de la unidad de metro con una llave y retire la unidad de metro para acceder al indicador de nivel de líquido refrigerante. La unidad de metro se encuentra entre el manillar de la motocicleta. Desconectar el cable del velocímetro y el cable conduce a eliminar por completo la unidad de metros antes de proceder.
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Compruebe el indicador del nivel de refrigerante se encuentra en el lado del tanque de reserva. Niveles de refrigerante deben medir entre la "L" (bajo) y "F" (lleno) marcas.
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Desenrosque la tapa del tanque de reserva y añada líquido refrigerante hasta la abertura de llenado hasta que el refrigerante alcance la "F" line. Kawasaki recomienda una mezcla de mitad de agua destilada, medio anticongelante de tipo permanente para su motor de 500cc.
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Atornille la tapa del tanque de reserva de nuevo y volver a instalar el cable del velocímetro, cables de alambre, y una unidad de metro.
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Reinicie el motor. Llévelo a la tienda si todavía se sobrecalienta.