El Suzuki LT 125 fue una de cuatro ruedas vehículo todo terreno fabricados desde 1983 hasta 1987. El LT 125, también conocido como Quadrunner, venían de serie con una 125 cc de cuatro tiempos del motor, refrigerado por aire. Tenía un monocilíndrico de dos válvulas. Suzuki especificaciones de fábrica requieren ajuste de la holgura de la válvula después de las 100 millas período de rodaje, y luego cada seis meses o 600 millas. Comprobación juego de las válvulas y el ajuste se debe hacer solamente con el motor frío para permitir la expansión relacionada con la temperatura y la contracción de los componentes. El juego de las válvulas de las dos válvulas debe ser de 0,08 mm a 0,13 mm. Cosas que necesitará
Socket Llave y casquillos
Llave combinada
llave de bujías
ranura destornillador
Galga
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Acceso a las Instrucciones de Válvulas
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acceso al compartimiento del motor aumentando el conjunto de asiento /guardabarros. Se le busca por encima de la cabeza del cilindro. La válvula trasera (ingesta) será más cercana a usted, mientras que la válvula de escape está en el lado opuesto de la cabeza en el la parte delantera del motor. Ambas válvulas están empotrados en la culata y se cubren con tapas de rosca.
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Extraiga las tapas roscadas tanto de la admisión y las válvulas de escape con una llave de combinación. Usted debe ser capaz de ver cada tornillo de ajuste de la válvula. Desmontar el arrancador de retroceso desde el lado izquierdo del cárter con una llave de tubo y tubo para quitar los cuatro tornillos.
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Retire el cable de la bujía y retire la bujía. Coloque el pulgar sobre el orificio de la bujía y gire el cigüeñal girando el rotor del cigüeñal con la otra mano. Deténgase cuando sienta que aumente la presión en el cilindro. Mira el puntero en el cárter. Debe alinearse con la marca "T" en el rotor.
Controlar el juego
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Abra la galga y encontrar una tira de calibre 0,08 mm en el de 0.13 Capacidad mm.
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Insertar la galga en la válvula de admisión y la culata y deslizarla entre el vástago de la válvula y el tornillo de ajuste.
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Evaluar el resultado de calibre. El calibrador debe deslizarse en la brecha con la mínima resistencia o resistencia. Si no encaja en el hueco, el ajuste de la válvula es demasiado apretado. Si hay demasiado juego cuando el calibrador se introduce y se puede mover lateralmente o hacia arriba y hacia abajo fácilmente, el ajuste de la válvula está demasiado floja.
Ajuste las válvulas
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Usando la llave combinada, suelte la contratuerca del tornillo de ajuste. Afloje el tornillo de ajuste con un destornillador hasta que las hojas de un calibrador en el hueco o apretarlo hasta que no hay más juego o movimiento excesivo del indicador. Sostenga el tornillo de ajuste con el destornillador mientras se aprieta la tuerca con la llave. Mover a la válvula de escape en la parte frontal de la cabeza del cilindro y repita el procedimiento.
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Vuelva a instalar los tapones roscados delantero y trasero. Instale el arrancador de retroceso en su soporte cigüeñal y apriete los cuatro tornillos.
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Reemplace la bujía y apriétela. Conecte el cable de la bujía. Baje el conjunto de asiento /guardabarros y bloquear en su lugar.