El 1984 Suzuki LT125 ATV cuenta con un refrigerado por aire, por encima del motor de un solo cilindro, cuatro tiempos cam. Suzuki recomienda ajustar las holguras de las válvulas después de las primeras 100 millas o un mes de operación, y posteriormente cada 600 millas o seis meses. Para asegurar las tolerancias adecuadas, el control de la liquidación y el ajuste de las válvulas se deben hacer solamente cuando el motor esté frío al tacto. La holgura de la válvula correcta para las válvulas de admisión y escape en el LT125 cuatro tiempos es de 0,08 mm - 0,13 mm. Cosas que necesitará
Socket Llave y casquillos
End llave
llave de bujías
plana destornillador
Galga
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Preparación
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Levante el asiento de combinación /montaje guardabarros trasero para acceder al motor. La válvula de admisión (trasera) es la más cercana a la que, la válvula de escape se encuentra en el lado opuesto de la cabeza del cilindro, hacia la parte delantera del vehículo.
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Exponer las dos válvulas mediante la eliminación de la rosca tapas de la parte delantera y trasera de la cabeza del cilindro del motor con una llave de boca. Tapones roscados parecen cabezas de los tornillos hexagonales, pero con una base circular amplio. Las tapas cubren los pozos en las cabezas de los cilindros que permiten el acceso a los tornillos de ajuste de la válvula. Quite el arrancador de retroceso desde el lado izquierdo del motor sacando los cuatro tornillos que lo fijan al cigüeñal montaje.
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Retire el cable de la bujía y retire la bujía. Coloque el pulgar sobre el orificio de la bujía y gire el cigüeñal a mano izquierda hasta que sienta la sensación de presión que se acumula en el interior del cilindro que indica que el pistón está en su carrera de compresión. (Si el pistón está en una carrera de escape, la válvula de escape será abierto y no habrá presión detectable en el cilindro en absoluto.) La marca "T" en el rotor del cigüeñal debe estar alineado con el puntero en el cárter.
Comprobación de Espacio de la válvula
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Seleccionar un calibrador en el 0,08 mm a 0.013 alcance.
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Localice la válvula de admisión en el parte trasera del motor y deslice el calibrador entre la válvula y su correspondiente tornillo de ajuste.
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Determine el ajuste de la galga. Si se ajusta perfectamente con un contacto mínimo de metal a metal y se puede mover dentro y fuera de la brecha sin unión, el ajuste de la válvula está dentro de los límites. Si el calibrador no se ajusta entre el vástago de la válvula y el tornillo de ajuste, el ajuste es muy apretado. Si no hay una sensación de arrastre, ya que se inserta en el espacio y se puede moverla lateralmente y hacia arriba y abajo sin resistencia el hueco de la válvula es demasiado flojo.
Válvula de ajuste y montaje

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Afloje la contratuerca del tornillo de ajuste con una llave de boca. Con un destornillador de punta plana, afloje el tornillo de ajuste hasta que la galga cabe en el hueco o apretar para eliminar el exceso de juego. Sostenga el tornillo de ajuste en su lugar con el destornillador y apretar la tuerca de seguridad con la llave de boca. Repita el procedimiento en la válvula de escape en la parte delantera del motor.
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Vuelva a instalar los tapones roscados en la parte delantera y trasera de la culata. Atornille el arrancador de retroceso en el montaje del cigüeñal en el lado izquierdo del motor con los cuatro tornillos.
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Reemplace la bujía y conecte el cable de la bujía. Baje y bloquee el conjunto de asiento /guardabarros.