Harley-Davidson es un fabricante de motocicletas estadounidense fundada en Wisconsin en 1903. Aunque Harley-Davidson son conocidos por ser bien diseñado, al igual que cualquier máquina aún pueden ocasionalmente tener problemas mecánicos. Se recomienda que un mecánico certificado realice cualquier trabajo extenso de maquinaria en la motocicleta por razones de seguridad. Sin embargo, cualquier Harley ciclista puede seguir una breve sesión de solución de problemas y reparaciones en casa con facilidad. Cosas que necesitará
aceite (opcional) Piezas de repuesto de inicio (opcional)
Llave
batería (opcional)
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1
Compruebe los fluidos en la parte superior de la horquilla delantera y los choques. Deben ser coronada y completamente sellados. Una fuga de aceite puede causar la pérdida de control, reducir el contacto con la integridad de parches, y los neumáticos de la fuerza para rebotar en el pavimento en mal estado.
2
Ajuste el carburador para reducir una marcha lenta áspera o eliminar pulverización cuando se inicia. Para ello, gire el tornillo del carburador con una llave hasta que llegue un flujo de combustible deseada para arrancar el motor sin problemas.
3
Prueba la batería para garantizar la máxima potencia. Una tienda de auto suele probar la batería de forma gratuita. Baterías generalmente fallan en tres formas: no se está cargando, no sostiene la acusación, o no la liberación de una carga con carga. Los faros no funciona con uno de los dos primeros problemas. Si la batería no es la liberación de la carga, los faros pueden seguir trabajando, pero el motor no se enciende de nuevo. Reemplace la batería si es necesario.
4
Inspeccione la moto por cualquier daño visible. Harley-Davidson recordó muchos de los modelos 2008 de las grietas en la carcasa del filtro de combustible, y recordó varios modelos de 2009 y 2010 para reforzar los soportes delanteros del tanque de combustible. Una grieta en esta área puede resultar en una pérdida de presión de combustible, lo que provoca paradas frecuentes y pérdida de rendimiento.
5
Asegúrese de que la presión de aire es en un nivel apropiado. Permita que la moto no se mueva unas horas, a continuación, pruebe de nuevo. Baja presión de aire puede indicar una fuga en el tubo de aire que se extiende desde cada shock, o tubo tenedor, a la válvula Schrader. Asegúrese de inspeccionar también el tubo tiene grietas, grietas o fugas. Reemplace cualquier tubería o accesorios, que están dañados.