coches >> Autos, Autos >> Motocicletas >> Cómo eliminar una Yamaha Roadliner neumático delantero
Cómo eliminar una Yamaha Roadliner neumático delantero
El montar en una motocicleta Yamaha Roadliner con un neumático delantero dañado o desgastado puede crear potencialmente una pérdida de control que puede dar lugar a lesiones graves, o algo peor. Mientras que una rápida mirada a su frente de huellas de neumáticos puede proporcionar un proyecto de ley general de salud, un menor daño obvio a menudo se oculta a lo largo de las paredes laterales del neumático. Una vez que se detecta un problema, quitar y reemplazar el neumático delantero se convierte en imprescindible. Algunas herramientas especializadas son necesarios para quitar la rueda delantera y el neumático de un Roadliner. Sin embargo, la tarea es bastante sencilla para la mayoría de los propietarios de Roadliner adecuadamente equipados para completar por su cuenta. Cosas que necesitará Página 6 mm y 19 mm llave Allen Página 14 mm socket
Llave
Motorcycle Lift Bungee cuerdas
cera
válvula Schrader llave
destalonado abrazadera
bloques de madera
2 planchas de neumáticos
jabonosa agua | aire comprimido
Mostrar más instrucciones
1
Park Roadliner en su lado de pie. Afloje el remache de plástico desmontable del eje delantero en la parte inferior de la pierna derecha tenedor con una llave Allen de 6 mm. Afloje los pernos de montaje de la pinza de ambas barras inferiores con una toma de 14 mm y una llave de tubo. Afloje el eje delantero de la pierna derecha tenedor con una llave Allen de 19 mm.
2
Levante la rueda delantera de su Roadliner fuera de la tierra con una elevación de la motocicleta.
3
Desenrosque la parte delantera de montaje pinza pernos de ambas barras, utilizando una toma de 14 mm y una llave de tubo. Deslice las pinzas de los discos de freno de la rueda delantera y lejos de las botellas de la horquilla. Suspender las dos pinzas del manillar, con cuerdas elásticas.
4
Desenrosque el eje delantero de la pierna derecha con un tenedor socket de 19 mm y una llave de tubo. Soporte de la rueda delantera con una mano y tire del eje de la rueda y el tenedor delante. Marcar sentido de giro de la rueda en el lado de la rueda con un lápiz de cera, a continuación, gire la rueda hacia el Roadliner.
5
Desenrosque la tapa de la rueda de la válvula del vástago frontal a mano y luego desenroscar el vástago de la válvula núcleo con una llave de la válvula Schrader. Deje que la rueda delantera se desinfle por completo, luego romper el sello del neumático en la rueda con una abrazadera destalonado.
6
Coloque la rueda en su lado durante un par de bloques de madera, elevando el freno de menor rotor por encima del suelo para evitar daños. Empuje el borde superior del neumático hacia abajo y lejos del borde de la rueda.
7
Inserte una barra de hierro en una posición de las 10 en punto, entre el labio de la cubierta de neumático y el borde superior de la rueda, seguido por una segunda barra de hierro colocada en la posición dos. Empuje ambos hierros del neumático hacia el centro de la rueda hasta que una porción del labio del neumático se tira sobre el borde de la rueda.
8
mantener la presión sobre el diez barra de hierro, a continuación, suelte lentamente la otra barra de hierro. Vuelva a colocar la barra de hierro libre en el punto donde la rueda toca el borde de la rueda, empuje la barra de hierro a tirar de otra sección de la llanta de la rueda. Repita hasta que la mitad superior de la llanta es libre.
9
Tire de la cubierta hacia arriba para que su mitad inferior más cerca del borde superior de la rueda. Deslice una barra de hierro bajo el labio inferior del neumático y engancharlo sobre el borde superior de la rueda. Levante la rueda y en posición vertical y el apoyo que entre las rodillas. Tire de la barra de hierro hacia arriba hasta que el neumático salga completamente de la rueda.
10
Coloque la rueda delantera en los bloques de madera. Rocíe ambos lados de los bordes interiores de los neumáticos de reemplazo con agua jabonosa, a continuación, que coincida con la flecha de rotación impreso en la pared lateral del neumático con la marca de dirección de rotación en la rueda. Coloque la cubierta sobre la rueda y presione hacia abajo hasta que encaje en parte el neumático por encima del borde de la rueda.
11
Deslice una barra de hierro entre el borde libre de la cubierta y el borde superior de la rueda . Empuje la barra de hierro de distancia del centro de la rueda para tirar del neumático en la rueda. Repita hasta que toda la mitad inferior de la cubierta se ha montado. Empuje la mitad superior de la llanta más cerca del borde de la rueda y tire de ella a través de la rueda con la barra de hierro.
12
Inflar el neumático a través del núcleo, menos vástago de la válvula de la rueda con aire comprimido para sellar el neumático contra la rueda. Detener una vez que el neumático suena dos fuertes estallidos. Deje que el neumático desinflado un poco y luego atornille la base de vástago de válvula en su lugar con una llave de la válvula Schrader.
13
Levante la rueda delantera en su lugar entre las barras de la horquilla de su Roadliner, señalando su huella sentido de giro lejos de la delantera de la motocicleta. Deslice el eje delantero a través de la pierna derecha y el tenedor a través de la rueda. Atornille el eje en el brazo izquierdo con un tenedor socket de 19 mm y una llave de tubo y apriete a 52 libras-pie con una llave de torsión. Apriete el perno de sujeción pierna derecha tenedor a 17 libras-pie con una llave de torsión.
14
Slip dos pinzas del freno delanteras sobre los discos de freno delanteros hasta que se montan libremente sobre los soportes integrados en el tenedor menor piernas. Atornille los pernos de montaje de la pinza en su lugar a través de dos pinzas con un zócalo de 14 mm y una llave de tubo. Apriete los pernos de montaje de la pinza de 29 libras-pie con una llave de torsión.
15
Retire el Roadliner de la elevación de la motocicleta, y luego bajarla sobre su caballete lateral. Limpie la marca del sentido de giro de la rueda con un trapo. Bombee la palanca del freno delantero hasta que sienta resistencia para volver a asentar las pastillas de freno contra los discos de freno delanteros.

Artículos recomendados
coches © www.automotriz.mobi