El 2001 BMW R1200C continuó la producción de una línea de motocicletas cruiser que BMW presentó a los mercados de América del Norte en 1997. En 2001, BMW ofrece la R1200C en los niveles de acabado que incluyen el clásico, Euro, Phoenix y Montana. BMW diferenciarse de los modelos mediante el uso de diferentes llantas, detalles cromados y en dos tonos o esquemas de pintura metálica de cada ajuste, entre otras características. A 2001 R1200 Classic vendía originalmente por 14.500 dólares, mientras que los modelos de Phoenix y Montana vendido por 15.900 dólares. Motor

En 2001, el BMW R1200C atrajo el poder de un ocho válvulas, cuatro tiempos opuestos horizontalmente 1170 cc del motor "boxer" de dos cilindros. Este motor tenía un diámetro por carrera de 3,97 por 2,87 pulgadas y una relación de compresión de 10,0 a 1. Se utiliza la inyección electrónica de combustible. Un aire /sistema de refrigeración de aceite mantiene el motor se sobrecaliente. BMW equipó el R1200C con un sistema de gestión de Bosch Motronic MA 2.4 motor. Este motor produce 61 caballos de fuerza a 5.000 rpm y 71 libras-pie de torque a 3.000 rpm.
Transmisión

BMW acopla el motor R1200C 2001 a una manual de cinco velocidades transmisión. El BMW R1200C tenía un embrague en seco monodisco accionado hidráulicamente. Esta transmisión transfiere potencia a la rueda trasera a través de una unidad cerrada eje que tiene dos juntas universales, un amortiguador torsional integrado y una relación final de 2.54 a 1.
Performance


El 2001 BMW R1200C acelerar de 0 a 60 mph en 5,3 segundos y tenía un cuarto de milla de 15,9 segundos. Alcanzó una velocidad máxima de 104 mph. Tenía una calificación de economía de combustible de 40.3 mpg, lo que le daba una autonomía de aproximadamente 180 millas. BMW equipado estos modelos con un tanque de combustible de 4,5 litros que tenía una reserva de 1 galón.
Manejo

2001 R1200C presentó suspensión delantera Telelever de BMW que tenía un centro de columna telescópica y produjo 5,67 mm de recorrido. La suspensión trasera consiste en un monolever con un montante central que dio 3,94 mm de recorrido. En 2001, BMW ofreció la R1200C con un sistema de frenado anti-bloqueo opcional. La compañía cuenta dos ruedas con frenos de disco hidráulicos, la rueda delantera se utiliza un par de discos de 12 pulgadas de diámetro con pinzas de cuatro pistones, mientras que la rueda trasera tenía un diámetro de disco único, 11.2 pulgadas con una pinza de dos pistones. BMW ajustar el ángulo de dirección para el R1200C a 60,5 grados; estos cruceros tienen un rastro de la rueda delantera de 4,68 pulgadas
Dimensiones

El 2001 BMW R1200C abarcó 92.13 pulgadas. de largo con una distancia entre ejes 64,96 pulgadas. Estos cruceros tenía una altura de asiento de 29,1 pulgadas, y el marco de la aleación de aluminio de tres secciones tenía una altura libre al suelo 6,77 pulgadas. El R1200C tenía un ancho total de 41.34 pulgadas y un ancho manillar de 30.51 pulgadas. La moto tenía un peso en seco de 482 libras y un peso húmedo de 565 libras. Esta motocicleta tiene una calificación bruto vehicular 1.313 libras, con un límite máximo de la rueda delantera de carga de 396 kilos y un límite de carga de la rueda trasera máximo de 660 libras. El R1200C tenía una rueda delantera de 18 pulgadas con neumáticos 100/90-18 y una rueda trasera de 15 pulgadas con neumáticos 170/80-15.