de Yamaha disponen de una correa de transmisión, en lugar de una cadena tradicional, para proporcionar una experiencia sin problemas de conducción. A pesar de estas bandas son relativamente duraderos y requieren poco mantenimiento, que se extienden como los kilómetros se acumulan en y el tiempo hará que la polea de la rueda trasera se deslice. Procedimientos de mantenimiento recomendados de Yamaha solicitar una inspección y ajuste de la tensión de la correa y la alineación de cada 2,500 millas. Sin embargo, los cambios de neumáticos y otras tareas de mantenimiento se requiere un ajuste de la correa para completar el trabajo. Este procedimiento es similar para todos los modelos de la estrella de Yamaha Road. Cosas que necesitará
medidor de tensión de la correa (Yamaha ref. YM-03170) Página 14 y 27 mm de sockets
Llave Página 12 mm Llave combinada | Cinta medida
Llave dinamométrica
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1
Controlar tensión y torsión de la correa antes de hacer ajustes. Colocar la motocicleta sobre el caballete lateral y colocar un medidor de tensión de la correa contra la mitad inferior de la banda, por debajo de la ventana de inspección de verificación cortar el protector de la correa inferior. Coloque 10 libras de presión hacia arriba contra la cinta, utilizando el medidor de tensión de la correa - la correa debe tener un rango de movimiento entre 1/4 a 5/16 de una pulgada. Si la desviación de la banda está por encima o por debajo de estas especificaciones, el cinturón debe ser ajustado.
2
Afloje la pinza de freno trasera estancia perno, situado a lo largo de la parte superior derecha de la horquilla trasera, cerca del freno trasero pinza, utilizando una toma de 14 mm y una llave de tubo.
3
Aflojar la tuerca del eje trasero, situado en el lado derecho de la rueda trasera, utilizando una toma de 27 mm y una llave de tubo .
4
Afloje las tuercas de la correa de ajuste de presión, situados en los extremos de los dos titulares del eje, utilizando una llave de 12 mm de combinación. Gire los dos pernos regulador de la correa de manera uniforme con una llave de 12 mm para ajustar la tensión de la correa. Si la medida de cinta anterior fue inferior a 1/4 de pulgada, gire ambos reguladores en sentido antihorario para aflojar el cinturón. Girar los tornillos de regulador de la correa hacia la derecha para apretar el cinturón, si la medición de la correa era mayor que 5/16 de una pulgada.
5
Verificar la deflexión de la correa de nuevo, usando el método descrito anteriormente. Haga los ajustes necesarios hasta que la deserción del cinturón produce un rango de movimiento entre 1/4 y 5/16 de pulgada.
6
Mida la distancia desde el centro del perno de pivote del basculante al centro de el eje trasero en los dos lados de la motocicleta, el uso de una cinta métrica. Las mediciones deben ser iguales, lo que indica que la rueda trasera está alineada con la parte delantera de la motocicleta. Alinear la rueda trasera, con el ajuste del cinturón bien, si las mediciones no coinciden. Gire el perno de ajuste del cinturón derecho hacia la derecha con una llave de 12 mm para que la combinación del eje trasero más cerca del basculante, o hacia la izquierda para mover el trasero lejos de del basculante.
7
Compruebe y ajuste el cinturón desviación y alineación, utilizando los métodos descritos anteriormente. Apretar las tuercas de ajuste del cinturón en contra de los titulares del eje trasero, usando una llave de 12 mm de combinación. Apriete la tuerca del eje trasero a 85 libras-pie, con un zócalo de 17 mm y una llave de tubo.
8
Apriete la pinza de freno trasero estancia perno a 22 libras-pie, con una toma de 14 mm y una llave de torsión.