Como parte de la rutina de mantenimiento regular de su GSX-R1000, Suzuki recomienda una inspección de sus cuatro bujías cada 4,000 millas. Además de garantizar las bujías están en condiciones de trabajo, los tapones de ellos pueden proporcionar una mirada rápida en el funcionamiento general de la motocicleta. En circunstancias normales, el calor generado por el motor se enciende los electrodos de la bujía de un color más claro. Una variación en el color y el estado de las bujías de encendido son una indicación de sobre-calentamiento o una pérdida de la combustión, todos los cuales son tratables mediante el uso de bujías de encendido con una gama de calor diferente. Cosas que necesitará página 5 y 6 mm llaves Allen
Soporte varilla página 10 mm socket
Llave
destornillador Phillips
16 mm Llave de bujías
calibre del conductor
Enchufes CR9EIA-9 Spark
CR8EIA-9 Bujías (opcional)
CR10EIA-9 Bujías (opcional) Llave dinamométrica
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1
Eliminar las inferiores del depósito de gasolina /marco de las cubiertas de la motocicleta. Desatornillar el perno de montaje de la parte delantera de las dos tapas, situado debajo de la parte delantera del depósito de combustible, utilizando una llave Allen de 5 mm. Tire de la parte media de las cubiertas fuera de los sujetadores de gancho y bucle unidos al bastidor y tire de los jefes de plástico en la parte trasera de las tapas del arandelas de goma integrado en el carenado de cola. Este paso sólo se aplica a 2009 y más reciente-R1000 GSX modelos.
2
Aflojar los tornillos de ambos lados del asiento del conductor, justo debajo de la parte delantera del cojín del asiento, utilizando una llave Allen de 5 mm. Levante la parte delantera del asiento para arriba y tire todo el asiento hacia adelante hasta que los ganchos debajo de la parte trasera del asiento están libres del soporte unido al bastidor de la motocicleta.
3
Desenrosque el delantero montaje del depósito de combustible tornillos del soporte debajo manillar de la motocicleta, utilizando una llave Allen de 6 mm. Levantar el depósito de combustible fuera de la trama contra el pivote situado en la base del depósito de combustible. Levantar el depósito de la gasolina, el uso de la barra de soporte se encuentra en el kit de herramientas de la motocicleta. Desconectar el emisor del nivel de combustible y los conectores de la bomba de combustible de la parte inferior del tanque. Tire de la mangueras de combustible fuera de las salidas de la bomba de combustible. Afloje el perno de la bisagra del tanque de combustible, utilizando una llave de 10 mm y una llave de zócalo, luego levante el tanque de combustible fuera de la motocicleta.
4
Retire la tapa de la caja de aire, utilizando un destornillador Phillips. Extraiga el filtro de aire de la caja de aire. Afloje los pernos de montaje de la parte superior y central de la caja de aire, utilizando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Tire de la caja de aire fuera del cuerpo del acelerador. Desconectar los conectores eléctricos y los conductos de aire de la parte inferior de la caja de aire. Ajuste la caja de aire de lado.
5
Desconecte el cable de la bujía del primer cilindro en el lado izquierdo del motor con la mano. Desenroscar la bujía, utilizando una llave para bujías de 16 mm y una llave de tubo.
6
mirada a la situación general de la bujía en busca de signos evidentes de daños, incluidos los electrodos fundidos o aislantes rotos. Vuelva a colocar la bujía por una nueva-9 CR9EIA bujía, si está dañado de alguna manera.
7
Compruebe la distancia entre los electrodos, la distancia entre los electrodos de la bujía, con un calibre de alambre. Suzuki especifica un espacio de 0,031 a 0,035 pulgadas entre los electrodos. Si la distancia entre los electrodos no está dentro de este rango, reemplace la bujía. No intente ajustar la separación.
8
Mira el color del electrodo y el aislante de la bujía. Lo ideal sería que la bujía wil tiene un color marrón claro en todo. Si la bujía aparece de color marrón oscuro o mojado, la bujía es demasiado "fría" de las demandas del motor, reduciendo la potencia del motor. Vuelva a colocar la bujía con un 9 CR8EIA-bujía. Alternativamente, si la bujía aparece acristalada o tiza de color blanco, la bujía está muy caliente y puede provocar sobrecalentamiento. Reemplace la bujía con un 9 CR10EIA bujía.
9
Tornillo de la bujía en el motor con la mano. Apriete la bujía para 8 libras-pie, usando una llave para bujías de 16 mm y una llave de torque. Conecte el cable de la bujía en el extremo de la bujía con la mano. Compruebe las bujías restantes, una a la vez, usando el método descrito anteriormente.
10
vuelva a conectar los conectores eléctricos y mangueras de aire de la parte inferior de la caja de aire. Empuje las bridas en la parte inferior de la caja de aire sobre las entradas del cuerpo del acelerador. Atornillar la caja de aire pernos de montaje en su lugar, el uso de una llave de 10 mm y una llave de tubo. Vuelva a instalar el filtro de aire, seguido de la tapa de la caja de aire. Atornille los tornillos de la tapa de la caja de aire en su lugar con un destornillador Philips.
11
Monte el depósito de combustible a la moto. Enrosque el perno de bisagra del tanque de combustible en su lugar, utilizando un enchufe 10 mm y una llave de tubo. Vuelva a conectar el emisor del nivel de combustible y los conectores de la bomba de combustible y empuje los tubos de gasolina en las salidas de la bomba de combustible. Baje el tanque en el bastidor, y luego atornillar los tornillos de fijación hacia delante en su lugar con una llave Allen de 6 mm.
12
Deslice los ganchos debajo de la parte trasera del asiento del conductor debajo del soporte unido al bastidor de la motocicleta , cerca del colín. Baje el asiento a la estructura, luego atornille los pernos de montaje en su lugar con una llave Allen de 5 asientos.
13
Empuje los jefes de plástico en la parte trasera del depósito de combustible /marco cubre en los ojales construidos en el colín. Presione las cubiertas contra sujetadores de gancho y bucle de la estructura, luego atornille los pernos de montaje en su lugar en la parte delantera de las cubiertas con una llave Allen de 5 mm. Este paso sólo se aplica a 2009 y más reciente-R1000 GSX modelos.