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Los síntomas de una motocicleta carburador del colector de fugas
Un problema común que enfrentan la mayoría de las motocicletas es una infiltración de aire en el aire de combustión y la mezcla de combustible que alimenta el motor. El exceso de aire entra a través de una fuga en los colectores de admisión en cualquiera de los extremos del carburador, generalmente a través de un colector suelto o dañado. El desequilibrio en la mezcla aire /combustible presenta varios síntomas que, si no se controla, puede crear condiciones de funcionamiento pobres o daños en el motor permanente. Colector de fugas síntomas

Un colector de fugas carburador pueden mostrar una serie de síntomas en diferentes momentos durante el funcionamiento de la motocicleta. La velocidad de ralentí del motor es generalmente el primer indicador de una fuga del colector, evitando que el motor arranque o la creación de un motor de ralentí errática que se mueve entre 500 y 2.000 rpm. Esto es causado normalmente por una fuga de admisión más pequeño y se identifica como un inactivo. La inactividad puede estabilizarse a medida que los colectores de admisión de goma caliente y expanda. Múltiples fugas carburador también pueden causar frecuentes contraproducente y hacer estallar o una pérdida de potencia que empeora con el tiempo. Compra de vivienda en Efectos de un colector de fugas

Carburador múltiples fugas de introducir más aire en la mezcla de aire y combustible que el motor necesita para operar, la creación de una condición magra. El exceso de aire genera más calor que la mezcla se enciende dentro del motor, elevando al mismo tiempo la temperatura del motor y la velocidad de ralentí. Como se ha indicado, una fuga más pequeña será generalmente afectar al rendimiento y la fiabilidad de la motocicleta. Fugas más grandes, sin embargo, pueden empobrecer la mezcla aire /combustible hasta el punto de sobre-calentamiento del motor, y causarán daños internos graves.
Identificar fugas colector

Inicie su motocicleta y déjelo al ralentí hasta que esté lo suficientemente caliente para volver a crear los problemas que usted ha estado experimentando. Aplique una cantidad generosa de aceite penetrante en los colectores entre los carburadores y la caja de aire, uno a la vez, y escuchar a cualquier cambio en la velocidad de ralentí del motor. Un ligero, pero repentina, disminución de la inactividad es una indicación de un colector de escape. Si no hay ningún cambio en la velocidad de ralentí, rociar los colectores entre el motor y los carburadores con aceite penetrante. Pare el motor una vez que haya identificado la fuente de la fuga de admisión.
Reparación Procedimientos

Start con lo obvio, en busca de roturas, grietas o agujeros en los colectores " cuerpos de goma. Vuelva a colocar el colector carburador dañado, si hay indicios de daños. A continuación, compruebe que el colector se sella completamente alrededor del carburador bridas y apriete las múltiples abrazaderas con un destornillador. Incluso el más pequeño de huecos puede permitir suficiente aire en la mezcla para crear un problema. Por último, compruebe que los colectores del motor del lado están sellados contra los puertos de admisión del motor. Apriete los pernos de montaje del colector o grapas contra el motor o cambiar todo el colector, si no va a sellar.

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